Как да проверите бобината за запалване с мултицет

Видове бобини за запалване

Ако вземете предвид целта им, можете да изолирате контактните и безконтактни бобини. Ако машината няма разпръсквач, това означава, че намотката принадлежи точно към неконтактната намотка. Но ако има специално оборудване - контакти на прекъсвача, тогава става въпрос за използване на контактна запалителна система.

Като се има предвид броят на инсталираните свещи, устройствата могат да бъдат общи или индивидуални.

Изолацията на намотките не е същата, по-специално:

1. Пълнене с масло. Тялото се състои от метална основа за изолация на намотките, използва се трансформаторно масло. Ако изтичането изчезне, устройството става неизползваемо. При изтичане на маслото се получават пренапрежения на електрическите повреди на намотките (в крайна сметка те нямат защита).
2. Изсушава се (смес за изливане).

Принцип на действие

Бобината е задължителен компонент на системата за запалване на всички автомобили, работещи с бензин. В разговор шофьорите често наричат ​​компонент като барабан, а друго възможно име е оригиналния малък електрически трансформатор.

Основната характеристика е, че всъщност той е конвертор за промяна на ниско напрежение на високо напрежение (батерията и генератора са включени).

Данните за това, как да се обадя на мултицет на бобината на запалването, не губят своята уместност, тъй като без тази част двигателите не могат да работят стабилно. В случай че механизмът напълно се разпадне, двигателят няма да започне изобщо. Въпреки че това се случва изключително рядко, но съществуват редица изключения, по-специално:

1. Има прегряване, има повишено напрежение, което води до увреждане на изолацията. Дори и малки затваряния могат да се появят в местата за навиване.
2. Ако свещите се сринат, кабелите с високо напрежение започват рестартиране, което води до прекратяване на процеса.

Правила за процесите и проверката

Предвид всичко това, информацията за това как да се тества запалителната бобина от тестер е от голяма полза. Има два вида проверки:

• Използване на искра между запалителната свещ и тялото на колата;
• приложението на мултицет.

Щом има минимални нестабилности в двигателя, незабавно проверете серпентината. Преди около двадесет години и двата метода бяха широко използвани.

Но в ерата на съвременната технология първият тип е признат за опасен, защото намотката не може да спре да функционира, а целият двигател (това се дължи на особеностите на съвременните автомобили).

Ако решите да извършите сами тест, първо се уверете, че има мултицет (тестер). Това измерващо устройство има важна характеристика: той следи напрежението, докато контролира нивото на съпротивление.

Как да тествате намотка с мултицет

За да бъде процедурата последователна и успешна, си струва да разгледате няколко специални видеоклипа, ако нямате никакъв опит в извършването на такива манипулации. Само след това можете да започнете да практикувате. Трябва да се помни, че невниманието, невежеството и неспособността могат не само да развалят самата бобина, но и устройството на целия двигател. След това трябва да отделите много време и пари за елиминиране на проблемите.

Избор на тестер

Специалистите от автосервизите често използват инструментите за модификация MAS 838. Те осигуряват възможност за измерване на редовна микротрака на 200 μA. Дисплеят има фоново осветление, така че не е необходимо да използвате фенерчето, когато работите в помещение с недостатъчно осветление, за да получите необходимата ви информация.

За да стартирате самия процес, нямате нужда от конкретна точност. Ето защо, за лична употреба, няма нужда да купувате скъпи модели. Стандартното основно оборудване е идеалното решение за домашен майстор.

При въртенето на магнита работи безконтактна система за запалване, като по този начин се осигурява променлив ток. Устройството може да работи в широк температурен диапазон.

Самата система се намира в пространството под капака. Много е лесно да се обадите - да докоснете кабелите.

Професионално тестване

Ще се изисква оборудване от професионален клас. Оптималното решение ще бъде да се изправи, за да се проверят намотките. По този начин можете да настроите различни режими на скорост за ролки, имитиращи различни видове работа.

Когато взаимодействате, трябва да се уверите, че искрата се поддържа постоянно, независимо от режима на работа. Преди да извършите проверка, трябва да се уверите, че захранването е свързано правилно, в противен случай можете да получите неточни данни, които ще предотвратят откриването на проблеми.

Бобината е малка част от превозните средства. Дори малки отклонения от нормалните характеристики могат да доведат до сериозни проблеми с двигателя.