Ремонт на зарядно устройство за батерията на автомобила

Една от важните части на автомобила е батерията - основата на електрическото оборудване на машината. За дълъг и перфектен начин на работа на акумулаторната батерия, е необходима необходима грижа, периодична поддръжка. В случаите, когато автомобилът работи рядко (например през зимата), батерията не се използва правилно. Поради това, за да се поддържа в работно състояние, е необходимо периодично презареждане. За това зарядното устройство служи. Както и да е техника, това устройство може да се разпадне по време на работа. След това трябва да ремонтирате зарядното устройство за автомобили.

Видове зарядни устройства

Днес индустрията предлага огромен избор от такива устройства, които се различават един от друг по предназначение и устройство. Според дизайна, има два основни типа:

• трансформатор;
• пулс.

Импулсни устройства съдържа текущ конвертор. Тези устройства са напълно полупроводникови. Веригата на такива устройства се сглобява на транзистори, тиристори и ситистра. Ремонт на тези не е на разположение на всеки автомобилист. Това изисква известно ниво на знания в областта на електрониката. Такива устройства имат някои предимства: малки размери и относително ниско тегло.

В сравнение с тях, трансформаторни устройства по-тромаво и тежко поради трансформатора, който го стори. Схемата на това устройство е проста. Напрежението на вторичната намотка на трансформатора се решава чрез диоден мост. Регулирането на подадения на батерията ток става чрез промяна на стойността на напрежението на изхода на трансформатора. Такава промяна може да бъде постигната чрез превключване както на първичната, така и на вторичната намотка на трансформатора или чрез регулиране на променливото съпротивление. Стойността на зарядния ток се контролира от амперметър, включен в схемата на паметта.

По определение съществуват два вида:

• устройства без възможност за стартиране на двигателя;
• стартово зарядно устройство.

Втората характеристика е наличието на мощни електронни части, които издържат на високия ток, консумиран от стартера при стартирането на двигателя. С други думи, подобна ROM може не само да зарежда акумулатора, но и да пуска двигателя на машината вместо изтощен акумулатор.

Анализиране и проверка на устройството

Както при всяка друга технология, зарядното устройство може да се повреди. Изведнъж се установи, че то престава да изпълнява функциите си по таксуване. Причините, довели до неизправността, могат да бъдат много. Например: неправилна работа, небрежно съхранение, стареене на части и жици. Предвид сложността на устройството, поправянето му без адекватни квалификации е достъпно само повърхностно. Тестът се извършва в посока от източника на захранване към батерията.

Проверката и ремонта се извършват само на оборудване, което е изключено от мрежата. С помощта на отвертка и ключове е необходимо да демонтирате корпуса и да проверите частите на зарядното устройство. Вероятно ще има очевидни признаци за изгаряне на проводници, диоди, трансформатор за стъпка надолу. Изгарянето на намотките на последното се придружава, като правило, от изпускането на остра миризма на изгаряне и сажди. Вероятно в проучването въже или разрушаване на кабели ще бъдат открити. Ако визуално всичко, за да разберете, че не е възможно, е необходимо да започнете по-подробна проверка.

Неизправности и методи за тяхното отстраняване

Уверете се, че напрежението във входа за свързване е налице, е необходимо да проверите целостта на щепсела и захранващите проводници. Можете да направите това, като използвате най-простия тестер. Следващата стъпка е да се проверят намотките на трансформатора (първични и вторични) и предпазителите, използвани в защитната схема. Ако трансформаторът е в добро състояние, включете го в мрежата и измерете напрежението на изхода на трансформатора. Тя трябва да бъде 14-14,5 волта. Ако напрежението е по-малко от или устройството открие колебания, устройството работи неправилно.

Следващата стъпка е да проверите превключвателя за преобразуване на трансформатора и диодния мост. Последният се състои от 4 диода, сглобени по определен начин. За да проверите целостта на всеки един от тях, ще трябва да разглобите веригата на моста. Един диод е полупроводник, който предава ток само в една посока. Той се проверява от мултицет, променяйки полярността. Възможни неизправности на диода:

• разпадане (в случай на жица преминава ток в двете посоки);
• (не звъни в никаква посока).

Ако има повредени диоди, ги заменете с нови. Последната стъпка е да проверите проводниците, свързани към акумулатора и скобите. Всички дефектни части се променят, прекъсванията на кабелите се възстановяват чрез запояване или усукване. След като всички ремонти трябва да се съберат капака на паметта и да направи най-добрата тест мултицет DC напрежение върху проводниците, свързани с батерията, трябва да е 14-14.4 волта. Ако устройството работи нормално и батерията не се зарежда (амперметър чете 0 ампера), а след това, причината е батерията. Той трябва да бъде проверен в подробности и да бъде заменен, ако е необходимо.