Отвертки: дизайн и възможности за ремонт

Дизайн функции

Преди да изучите неизправностите, трябва да знаете за устройството на това оборудване, т.е. за схемата на отвертка.

Започнете с бутона за активиране. Той изпълнява няколко функции наведнъж: стартиране на електрическото задвижване и регулиране на скоростта на въртене. При натискане на бутона електрическата верига се затваря. Устройството, което регулира скоростта, е в план. Интензивността на операцията се определя от силата на натискане на горния бутон. Нивото на генерирания импулс зависи от местоположението на генератора PWM. С прости думи принципът е следният: колкото по-силен господарят натиска този бутон, толкова по-силен е импулсът и напрежението.

Превключването на обратното се извършва чрез промяна на полярността на клемите посредством контактите за превключване, които се превключват през обратната ръкохватка.

Електрически мотор. В такива устройства, като правило се използват монофазни моторни колектори. Те се отличават с високо ниво на надеждност, лесна поддръжка и производство. Структурата на това устройство включва тяло с магнити, четки и котва.

редуктор. Целта на този елемент се основава на превръщането на оборотите на двигателя в обороти на вала на касетата. Има два вида редуктори, които се използват за производството на отвертки: класически и планетарен. Първият вариант се използва в много редки случаи, така че трябва да говорите за планетарни продукти. Така че, планетарният тип предавателна кутия включва следните части:

• златното колело;
• зъбна предавка;
• превозвач и спътници.

Аксиален вал Той задейства слънчева предавка, чиито зъби са направени за придвижване на сателитите и те от своя страна предават силата на превозвача.

Регулатор на силата ви позволява да регулирате приложената сила върху винта. Повечето съвременни отвертки имат 16 режима на настройка. Това означава, че те ви позволяват да работите дори и с изключително крехки материали.

патрон Той е фиксиран върху редуциращия вал и има три гърбици, които фиксират елемента в него.

Електрически неизправности

След като научите за дизайна на този инструмент, можете да пристъпите към най-често срещаните проблеми. И трябва да започнете с електрическата част. Най-типичните "симптоми" на такива аварии са:

• устройството не се стартира;
• няма превключване на режима "обратен";
• контролът на скоростта не работи.

Отвертката не се стартира. За начало проверете състоянието на батерията. Ако вече сте се опитали да презаредите апарата и това не даде положителен резултат, вземете мултиметър и се опитайте да идентифицирате проблема. Първоначално трябва да измервате напрежението на батерията, което трябва да съответства на показателите, посочени на самата батерия. Ако стойността е твърде ниска, трябва да намерите дефектната част - устройството за зареждане или батерията.

Можете да проверите състоянието на "зарядното устройство" с помощта на мултицет. За да направите това, той трябва да бъде включен в електрическата мрежа и проверен за напрежение при празен ход. Тя трябва да бъде около два или три волта повече от номиналната стойност. Ако няма никакво напрежение, тогава неизправността се намира в зарядното устройство. В този случай, за да ремонтирате инструмента, ще ви е необходимо голямо познаване на електронната технология.

Ако има авария в батерията, устройството трябва да се отвори. След това трябва внимателно да проверите състоянието на проводниците и контактите, както и да проверите надеждността на запояването.

В ситуация, в която батерията и зарядното устройство са напълно функционални и инструментът все още не иска да стартира, той трябва да бъде разглобен. От клемите на акумулаторите има двойка кабели. Необходимо е да вземете мултицет и да измервате напрежението директно на входа на бутона, когато батерията е поставена. Ако има напрежение на входа, акумулаторът трябва да бъде изваден и жиците от акумулатора трябва да бъдат затворени, като се използват специални скоби на крокодилите. Настройваме устройството за измерване на стойностите на съпротивлението (в ома). Натиснете надолу до стоп на бутона и измерете изхода. Устройството трябва да показва съпротивлението.

Ако това се случи - с бутона няма проблеми, както и неизправността или в четките, или в някои други детайли на електрическия мотор. В ситуация, в която устройството създава прекъсване, има нужда от ремонт или пълна подмяна на бутона. Най-важното нещо, когато демонтирате бутон, е да не бързате и да сте възможно най-точни, в противен случай може да загубите малки детайли. Подобни действия трябва да се предприемат и в случай, че няма обрат.

Електрическото задвижване работи максимално и настройката на скоростта не работи? Причината за този проблем може да бъде в регулиращия транзистор и в бутона.

В случай че всички електрически вериги на задвижването са в добро състояние, но отвертката е повредена, счупването на четките. Експертите препоръчват тези части да бъдат променени, ако първоначалната им дължина е била заличена с 40%.

Можете да проверите намотките на арматурата. В случай, че повредата е в тях, котвата може да бъде закупена и заменена със собствените ви ръце.

Механични неизправности

Разбивката на механичната част е, както следва:

• в процеса на работа, отвертката генерира странен шум, който не беше там преди;
• инструментът вибрира силно;
• Устройството стартира, но след известно време започва да се заглушава.

Причините за шума по време на работата на отвертката могат да бъдат деформация на лагера на котвата или втулките. За да разрешите този проблем, трябва да разглобите двигателя и да проверите нивото на износване и целостта на тези части. При завъртане на котвата не трябва да има изкривяване и триене. Ако има нужда, тези подробности могат да бъдат закупени в специален магазин и променени на ръка. Що се отнася до редуктора на винтоверти, в повечето ситуации е необходимо напълно да се сменят счупените елементи на този монтаж.

Всички описани по-горе действия изискват последователност и точност. Използвайки предоставената информация, можете сами да ремонтирате отвертката, без да прибягвате до специалисти.