Заваряване на автомобилни дискове с аргон

Видове щети

Възможно е да се появят чипове и пукнатини на дискове. Ремонтът на тези щети в специализирани работилници значително ще повреди портфейла. Цената се основава основно не на сложността на работата, а на факта, че пазарът на такива услуги не е широк. Само ремонтът ще бъде много по-евтин. Трябва да се знае, че аргон заваряване се използва за отстраняване на тези щети.

При заваряване с аргон, за разлика от обикновените, електродът в държача не е поставен. Той трябва да бъде внесен в пламъка на аргонова горелка. Процесът е много подобен на запояване, а не заваряване:

1. Заварените повърхности се отопляват.
2. Между тях се излива стопен метал.

Това е общо описание на заваряването. Няма никакви затруднения в този процес. Затова всеки, който има опит в заваръчните работи, ще може да се справи с тази задача. За да изпълните тези работи, ще са ви необходими следните инструменти:

1. Защитна маска и друго защитно оборудване.
2. Специални електроди (в състава те трябва да съвпадат с материала, от който е направен леярският диск.) Съставът на диска може да бъде разпознат чрез маркиране).
3. Апарат за заваряване на аргон.
4. Българският.

Избор на тип заварка и електрод

Много важна стъпка е изборът на електрод. Това не е лесно, защото с отклонения от даден състав може да има нежелани последици. Много често има случаи, когато след заваряване на леяните дискове в специализирани цехове се препоръчва да се използват само за резервни части.

Капитанът е взел грешен тип електрод за заваряване - поради тази причина заваръчният шев е ненадежден.

Има два вида заваряване с аргон:

1. При ръчно подаване на електрода.
2. С автоматично подаване.

Автоматичното устройство е разположено като по-модерна и надеждна техника. Наистина, липсата му е, че само един специалист може да работи с него. И за да бъдем по-точни, само опитен потребител ще може да настрои правилно устройството за определена степен на сплав.

Обикновено ще бъде по-лесно за човек да се справи с по-евтино устройство, в което електродът се доставя ръчно. Работата му не е по-лошо от автоматичното, но е много по-лесно да го използваш.

Подготовка на повърхността

Заваряването на леяните дискове с аргон започва с подготовката на повърхността. За да направите просто пляскане, ще трябва да го разгънете леко и да премахнете боята от повърхността на диска на разстояние от пукнатината не по-малко от 1 сантиметър в двете посоки.

Ако е необходимо да ремонтирате чипа, тогава ще е необходимо да работите върху диска и парчето, което ще бъде заварено към него.

Идеална опция, когато едно парче е част от същия диск. Но ако искате да свържете парче от друг диск, първо трябва да прегледате повърхностите, които ще бъдат заварени.

В този случай, ако материалът не е избран правилно, цялата работа ще бъде напразна. Това е доста лесно да се побере назаем парче на размера на чипа. За тези цели е необходимо да се залепи лист хартия към повредената част и да се скъса с молив границата на разцепването. Прикрепете хартията към частта, която ще бъде заварена, и прехвърлете резултантния контур на повърхността. Те трябва да изрежат кръпката.

Детайлите на мястото на разцепване и мястото на заваряване се почистват от неравности и боя на разстояние не по-малко от 1 сантиметър. Това се прави с помощта на българин. По друг начин, ще бъде трудно да почистите продукта от боя. Тъй като тази боя има специфичен състав и се поддържа перфектно на повърхността. Боята ще изгори по време на процеса на заваряване, подчертавайки голямо количество много корозивен дим. Това е причината за това, че заваряването на дискови колела е необходимо в помещение, където има добър екстракт или който е добре вентилиран.

Не започвайте незабавно ремонта, ако нямате опит за заваряване. За да започнете, трябва да придобиете поне някои умения и след това започнете директно да ремонтирате продукта си. Научете уменията, които можете да използвате за всеки продукт, изработен от алуминий. Не пречат на присъствието на човек с опит.

Редът за изпълнение на произведенията

След подготовката на повърхността и придобиването на поне известен опит, можете да започнете да поправяте дисковете. Редът на работа е както следва:

1. Заварете мястото за заваряване с факел. При това трябва да се уверите, че металът не прегрява.
2. Поставете електрода в областта на шева след появата на определен цвят (зависи от материала на продукта). Ако спазвате всички правила, тогава металът от електрода ще се разтопи бързо и ще запълни шевовете.
3. При заваряването на дисковия чип не се възпрепятства да го вземете по краищата. Така че вие ​​фиксирате позицията на пластира. След това можете да заварявате елементите по цялата им дължина.
4. шев с подходящо заваряване трябва да се вижда от двете страни. Течният горещ метал трябва да запълни напълно пространството и да влезе в металната структурна решетка на диска.

При голяма дебелина на диска, заваряването се извършва на няколко етапа от двете страни. Шевовете се наслагват един върху друг. Подобно заваряване е много по-надеждно. След като дискът напълно се охлади, той трябва да бъде подготвен за боядисване. В това ще помогнете на българина с шлайфащи и шлайфащи дюзи. След пълна повърхностна обработка, дискът с гласове възстановен е готов за по-нататъшна употреба.

Предимства на аргоновото заваряване

Защитава аргоновата заварена повърхност от появата на оксиди върху нея. Понякога кислородът се добавя към аргон. Това е необходимо, когато при заваряване е необходимо да проникне дълбоко в продукта или когато съставът на сплавта има повишена точка на топене. Дори в такива ситуации металът ще бъде защитен, тъй като кислородът изгаря по време на работа.

Аргоновото заваряване на дискове е една от изискваните услуги, тъй като това е неоспорим начин за ремонтна работа. Понастоящем това търсене нараства. Ето защо специалистите в този вид ремонт стават все повече и повече. По същия начин, повреденият картер и други части на двигателя са заварени.

Съвети за заварчици

Опитни заварчици дават следните съвети при извършване на работа:

1. За да предотвратите появата на абразив в шева, е желателно да изрежете частта с режещ инструмент.
2. Ако при един подход пляскането не може да бъде заварено, тогава е необходимо да се изреже корена на шева от задната страна.
3. По-добре е да се облече на гърба на облицовката от мед или неръждаема стомана.
4. За да се намали натоварването от частта, е необходимо да се загрее заварената част до около 250-300 градуса. Определянето на температурата ще помогне на пералнята сапун. За да направите това, трябва да карам сандък върху диска и да го загреете. Когато марката получи кафяв цвят, температурният режим на диска - 250 градуса, и когато стане черно - тогава 300 градуса.

цена от

В Москва цените за подобни услуги са приблизително както следва:

1. Топене на страната отвън - 400 рубли.
2. Залепване на страната отвътре - 300 рубли за 1 сантиметър.
3. Заваръчен шев - 150 рубли за 1 сантиметър.