Свързване на индукционен мотор към верига звезда или делта

Понастоящем най-често срещаният електрически двигател е трифазен асинхронен двигател, който се различава от другите видове надеждност, простота на производство и малка цена. Той може да работи или от трифазна електрическа верига, или от еднофазна електрическа верига.

Механизъм

Асинхронният двигател е разделен на две групи, които зависят от метода на изпълнение на роторната намотка:

• Двигатели с фазова намотка. Те имат сложен дизайн на ротора, поради което производството на устройството е значително по-скъпо от другите видове двигатели. Използват се при тежки стартови условия и когато се изисква гладко регулиране на скоростта.
• Двигатели с късо съединение. Устройството има по-ниски производствени разходи и скоростта на въртене се променя само с 2 до 3 процента, когато товарът се промени от 0 на минималната честота. Единственият недостатък е трудността при гладко регулиране на скоростта на въртене в големи диапазони.

Устройството се състои от стационарен цилиндър - статор, който се състои от листове от електрическа стомана, изолирани един от друг чрез технически лак и събирани с помощта на скоби, за да се намалят вихрови течения. В каналите на статора има статорна намотка, която е свързана с комбинация от триъгълник или звезда. Устройството също се състои от въртяща се част - ротор, събран от листове от електрическа стомана, където алуминий или мед се излива в каналите под налягане. И се залепват затварящите пръстени, върху които се намират лопатките. Те са необходими за охлаждане на ротора.

Роторът е фиксиран към вала на двигателя, върху който са фиксирани лагерите. Цялата тази конструкция е разположена в щитните лагери.

Принцип на работа на асинхронен двигател

Ако напрежението се прилага върху намотката на статора, тогава започва да тече алтернативен синусоидален ток, създавайки магнитно поле. Той пресича намотката на ротора, в която се индуцира променливата електродвижеща сила. ЕМП образува променлив ток в намотката на ротора и този ток създава въртящо се магнитно поле на ротора.

Полетата на статора и ротора са свързани и образуват общо въртящо се магнитно поле на двигателя, което взаимодейства с тока в намотката на ротора и формира сила съгласно правилото на лявата ръка. Той завърта ротора в посоката на въртене на магнитното поле.

Устройството се нарича асинхронно, защото скоростта на въртене на магнитното поле е няколко пъти по-голяма от скоростта на въртене на ротора.

Свързване "звезда-триъгълник"

На практика е обичайно да се използват две основни моторни връзки към мрежата. В зависимост от надеждността на мрежата, мощността и инженерните параметри на устройството, има различни схеми за свързване на намотките на двигателя със звезда и триъгълник. Но техните комбинирани комбинации също са популярни.

звезда

Трите намотки на двигателя имат начални и крайни клеми, които се комбинират в една неутрална точка. Също така се нарича неутрално. При отсъствието на неутрален проводник във веригата, веригата се счита за трипроводна, ако има една - четирипроводна.

Началото на щифтовете е прикрепено към определени фази на електрическата мрежа. Във фазите напрежението е било 380 V или 660 V.

Схемата има няколко предимства:

1. При режима на работа случаят на устройството не се прегрява;
2. Възможност за използване на временно претоварване;
3. Устойчивост на употреба, безопасност и надеждност;
4. Непрекъснато използване на двигателя за дълго време.

Използването на тази връзка не изисква специализирана работа на съветника.

триъгълник

В тази връзка краищата не се сливат в една неутрална точка, а се сливат с другата ликвидация. Това е триъгълник, в който намотката е свързана последователно. Разликата е, че триъгълната система съществува само с три проводника, тъй като тя няма обща точка.

Напрежението на линиите на намотките е 220 V или 380 V.

Схемата има няколко предимства:

• способността да се използва електрическо оборудване при пълен капацитет;
• прилагане на начален реостат;
• увеличение на въртящия момент.

Такъв модел се използва най-често при работа с мощни устройства и ако има големи натоварвания при стартиране.

Комбинация звезда-триъгълник

Подобен модел се използва за сложни механизми. При стартиране на звезден триъгълник мощността нараства бързо и ако двигателят не е проектиран за триъгълна верига, той бързо ще се прегрява и най-вероятно ще изгори. За предотвратяване на изгарянето на предпазители се използват автотрансформатори.

Тогава напрежението става много по-малко и произтичащия ток, съответно, също. Освен това се извършва увеличаване на честотата и намаляване на текущите индекси.

Схемата за свързване на звездния триъгълник е максималната надеждност и ефективност на използваното електрическо оборудване.

Веригата звезда-делта има следните предимства:

• възможността за прилагане на две нива на мощност;
• по-дълъг експлоатационен живот.