Разграничение на изходните кондензатори на 220v от работа

Асинхронен трифазен мотор може да бъде свързан без много повреда на конвенционална еднофазна електрическа мрежа чрез кондензатори. С тяхна помощ е възможно да се стартират и постигнат желаните режими на работа с такава система за захранване. Разграничаване на работните и изходните кондензатори.

Разлики между тях

Те се състоят в тяхната цел, капацитет, начин на свързване, както и в условия на труд. Първата разлика е, че работникът (първият) кондензаторът служи за преместване на фазите. В резултат на това се появява въртящо се магнитно поле между намотките, необходими за задвижване на двигателя без механично напрежение. Такъв електродвигател е например в мелница.

Стартирането (второто) осигурява увеличение на началния въртящ момент на двигателя, който е под механичното натоварване, така че по-лесно да стигне до желания режим. Средствата на един работник може да не са достатъчни, поради това, че роторът на двигателя просто не започне да се върти. Приложението е обосновано заедно с машините, подемно-транспортните средства, помпите и подобни тежки уреди. Също така може да се използва с по-мощен трифазен двигател, ако работникът не е достатъчен, за да го стартира надеждно.

Капацитетът на двата кондензатора също ще бъде различен. То е директно пропорционално на силата на електродвигателя и обратно към напрежението на мрежата. В зависимост от схемата на свързване на намотките се въвежда корекционен коефициент. Капацитетът на стартиране може да бъде два пъти по-голям от този на работника.

Начини на присъединяване

Първият кондензатор в най-често срещания случай е свързан с прекъсване на една от намотките на асинхронен електродвигател, който често се нарича "спомагателен". Другият е свързан директно към електрическата мрежа, а третият остава неизползван. Типът на тази схема се нарича "звезда". Съществува и връзка с "триъгълника". Тя се различава както по отношение на връзката, така и по сложността.

Вторият капацитивен елемент, за разлика от работния елемент, е свързан паралелно с последния чрез бутон или центробежен ключ. В първия случай контролът се осъществява от човек, а във втория случай от самия двигател. И двата превключвателя затварят за кратко тази схема по време на стартирането на електрическия мотор и след влизането й в режим на работа тя се отваря.

Условия на труд

Те се различават за всеки от кондензаторите. Тъй като първата от тях е постоянно закрепена към намотката на двигателя, тази верига образува елементарна осцилаторна верига. Поради това, в определени моменти, напрежението се формира при неговите клеми, което надвишава входното напрежение от два и половина или три пъти. Това обстоятелство трябва да се вземе предвид при подбора, е необходимо да се съсредоточи върху детайли, изчислени за 500-600 волта.

Стартовите кондензатори за електродвигатели - 220 V работят в други, по-малко тежки условия, за разлика от работниците. Напрежението, приложено към този капацитивен елемент, надвишава основното напрежение с приблизително 1,15 пъти. Той се присъединява към веригите от време на време, което също така влияе положително върху условията на експлоатация и значително удължава експлоатационния живот.

Най-често използваните вътрешни хартиени или маслени кондензатори марки MBGO или IBGCH. Тяхното предимство е съпротивлението на високо напрежение AC. Но има недостатък - голям размер. Като алтернатива е разрешено използването на оксидни кондензатори. Те са свързани не директно, а чрез диоди, според определени схеми.

Конвенционални електролитни кондензатори, използвани в различни устройства, и предназначени за значително работно напрежение, подходящо за асинхронни двигатели само в ролята на стартов двигател. Това се дължи на факта, че през тях преминава голяма реактивна мощност поради ниската устойчивост на намотките. Свързването на капацитивните елементи с нередности или отклонения от веригата ще доведе до повреда или кипене на електролита, което може да доведе до повреда на двигателя и персонала.

По този начин можем да изведем от това няколко съвета, как да разграничите началния кондензатор от работника:

• Първият от тях играе спомагателна роля. Той е свързан паралелно с работника по време на стартиране на двигателя - в рамките на няколко секунди, за да улесни старта.
• Вторият е постоянно свързан, осигуряващ необходимото фазово изместване, в резултат на което трифазният мотор може да работи от еднофазна мрежа.

Ако объркате кондензатори, тогава ще има сериозни проблеми. Капацитетът на работника също не трябва да бъде прекалено голям, в противен случай моторът се загрява, а увеличаването на мощността и въртящия момент от него ще се увеличи незначително.