Схеми и начини за свързване на трифазен мотор към мрежа от 220 волта

В личната икономика често е необходимо да се свързва машина или устройство, за да се улеснят операциите. Това може да бъде нож за рязане, саморазработена трошачка, кръгъл, бетонов миксер и много други. На всички устройства, асинхронни трифазни двигатели

Стандартна връзка

Всички трифазни асинхронни двигатели са свързани към мрежата при 380 V. В същото време те се предават максимална мощност и най-висок оборот. Но не всеки собственик има възможност да донесе на своя сайт всичките три фази. Това се дължи на финансовите разходи за инсталиране на специални измервателни уреди и различни електрически билбордове. Освен това обработването на документи отнема доста време.

Съгласно стандартната схема за свързване на трифазен мотор с 380 V, се прави трифазно свързване със стандартни моторни терминали през стартерите, с които се прави началото. В съединителната кутия на двигателя три контакта обикновено са свободни, към които са прикрепени три фази. Абсолютно няма разлика каква фаза да се свърже с конкретен проводник. Има обаче един нюанс - при смяна на проводниците на връзката, без да се докосва третият проводник, моторът се върти в обратната посока, което понякога е необходимо при икономически дейности.

Връзка за навиване

Диаграми на свързване само две намотки в двигателя - "звезда" или "триъгълник". И тъй като те са свързани, производителността на мотора зависи. При всяка връзка, захранването не се губи. Но при прекомерно натоварване, двигателите със "звезда" забавят завоите си, отколкото техните колеги с "триъгълника". Следователно, заключава се, че двигателите с "звезда" изискват по-малко ток на натиск и следователно по-малко натоварване на мрежата при стартиране.

Двигателите с намотка за намотаване на "триъгълника" дават силата си до края дори при силно натоварване, без да губят скорост. Но след това те спират рязко и за следващото им стартиране се изисква огромен натискащ ток, който прекомерно претоварва електрическата мрежа.

В бранша се използват и двете схеми на свързване. Двигателите с "звезда" се използват, когато се изисква систематично включване и изключване, например, на всякакви производствени, обработващи, монтажни линии и т.н. Двигателите, в които намотките са свързани чрез "триъгълник", са необходими за работа на постоянни режими Заредете, например, разтоварващ конвейер от мината и др.

В личните ферми за непълно работно време най-често използваните двигатели са тези, в които е направена връзката на намотката на принципа "звезда". Съгласно тази схема двигателите лесно се стартират и това не натоварва електрическата мрежа на частната къща.

Електрическият мотор в домашната мрежа

Обичайното номинално напрежение на домашния контакт е 220 V. Той се счита за еднофазен и е предназначен за всички електрически домакински уреди, като се започне от телевизора и завърши с последния модел на кафемелачката.

Но ако трябва да включите трифазен мотор в еднофазна мрежа, има няколко проблема. А именно:

• без допълнителни устройства, не може да се стартира;
• Когато двигателят работи, 30-40% от захранването се губи. Това е принудителна загуба, тъй като вместо три са използвани само две статорни намотки.

И все пак асинхронните трифазни двигатели до 2,2 kW са успешно свързани към стандартен битов контакт. Има три доказани начина за това.

1. Активиране на мотора от кондензатора.
2. Включване на резистора.
3. Включване чрез честотния преобразувател.

И трите метода на свързване имат своите плюсове и минуси, затова изберете най-удобния за конкретни условия. И всичко зависи от финансовите възможности на собственика.

Кондензаторна връзка

Това е най-разпространеният метод. И се състои в въвеждането на определен брой възможности имаше фазово изместване трета неизползвана статорна намотка. Това прави стартирането на двигателя много по-лесно. За това как се свързва трифазен мотор с 220 волта е подробно описано в диаграмата. Тук се представят два вида връзки за навиване на статор.

• С1-С4, С2-С5, С3-С6 - означения на статорните намотки;
• Cp е работен кондензатор;
• Cn - стартов кондензатор;
• CN - бутон за стартиране.

Разбира се, ако двигателят без използване на кондензатори е правилно неплътен ръчно до 1 000 об / мин, а след това включен в мрежата при 220 V, тогава най-вероятно ще работи. Но нищо от това не е било направено. Обикновено се търси или купува контейнери за стартиране.

Капацитетът на работния кондензатор се изчислява по формулата C = 67 × P, където P е мощността на двигателя в kW и C е капацитетът на кондензатора в μF. На практика, използвайте още по-проста формула - 7 uF за всеки 100 вата мощност. Например, 2,2 кВт мотор изисква 154 uF кондензатор. Кондензаторите на такива големи резервоари са доста редки, така че те се набират няколко пъти и се свързват паралелно. В този случай е необходимо да се вземе под внимание напрежението, на което се изчисляват. Тя трябва да бъде повече от 220 волта около половин пъти.

Обикновено се използват кондензатори от следните типове: BHT, CBP, MBHCH, MBGO и други подобни. Това е най-много безопасни контейнери за хартия, Те могат да издържат на значително претоварване при стартиране на двигателя. В допълнение, те са леко податливи на топлина. Но при отсъствието им се използват и електролитни кондензатори. В този случай, черупките на тези контейнери са свързани и добре изолирани, тъй като те могат да експлодират след изсушаване на електролита под товар. Вярно, доста рядко.

При стартиране на двигателя до 2,2 kW се използва само работен кондензатор. Достатъчно е да разпръснете двигателя до пълна скорост. При по-голяма мощност трябва да се използва и стартов кондензатор. Капацитетът му е 2,5-3 пъти повече от работния капацитет, т.е. при двигател с мощност 2,2 kW той ще бъде 300-450 uF. Като начални контейнери често се използват електролитни клетки, тъй като в този случай те работят за кратко време и са необходими само за стартиране. След като двигателят е настроил пълните си обороти, началните кондензатори се изключват чрез натискане на копчето, което е показано на диаграмата.

За да промените посоката на въртене на двигателя, трябва да направите превключвател. За да направите това, направете справка в схемата, където намотките са свързани с "звезда":

• Вместо C1-C2 свържете в еднофазова мрежа C1-C3;
• работещият кондензатор Cp се вмъква между C2 и С3;
• Бутонът с началния кондензатор също се превключва на C2-C3.

В схемата за свързване "триъгълникът" извършва подобни действия.

Има специална схема за превключване на въртенето на двигателя, което на практика се използва много рядко. Обикновено настройвате въртенето в която и да е посока. Моторът е необходим за задвижване на конкретно устройство или устройство и за промяна на въртенето на работния елемент, използвайте обикновена скоростна кутия. Това може да се види в примера на струг или друга машина. В частна ферма, например да променят хода на касетата, където картофите са калибрирани, те също използват редуктор. Това значително опростява определена задача и осигурява добра техника за безопасност.

Резисторен превключвател на мотора

При липса на кондензатори за превключване на трифазен мотор към еднофазна мрежа, понякога използване резистори. Това са мощни керамични или усилени със стъкло съпротивления. Волфрамов проводник с дебелина до 1 мм е идеално подходящ. Когато е свързан, той се завърта в пружина и се поставя в керамична тръба.

Размерът на съпротивлението се изчислява по формулата R = (0,87 × U) / I, където U е еднофазно напрежение 220 V, а I е токът в ампери А.

Схемата за свързване с резистори се използва само за двигатели до 1 kW, тъй като в съпротивлението се получава голяма загуба на енергия.

Чрез честотния преобразувател

Стартирането на трифазния мотор от мрежата 220 V, използвайки това устройство, е сега най-обещаващите. Ето защо се използва в последните проекти за управление на електрически задвижвания. Факт е, че когато напрежението и честотата на мрежата се променят, броят на оборотите на мотора се променя и в резултат - посоката на въртене.

Преобразувателят е a две електронни части, които са в един и същи корпус. Това е модулът за управление и модулът за захранване. Първият отговаря директно на стартиране и настройки, а вторият захранва мотора с електричество.

Използването на конвертор за стартиране на трифазен мотор от домашната мрежа позволява драстично намалява тока на включване и, следователно, товара. На практика двигателят може да се стартира постепенно, като увеличава скоростта си от 0 до 1000 - 1500 об / мин.

Докато такова устройство има много висока цена, това ограничава използването му в домакинството. Освен това, поради лошото представяне на захранването, устройството непрекъснато е в етап на подобрение. Това принуждава много собственици да използват старите доказани начини за свързване на трифазни двигатели към еднофазна мрежа.

Използването на еднофазни двигатели в ежедневието

В допълнение към трифазните двигатели, широко се използват еднофазни асинхронни двигатели. Те се използват навсякъде в мощни помпи, в перални машини, в термични и вентилационни системи и популярни сред частните предприемачи, които решават да отворят собствена дъска.

Такива двигатели са включени в обичайната мрежа от 220 V. В тези двигатели има две намотки - едната започва, а другата работи. Когато се създава фазово отместване, между тях се генерира въртящо се магнитно поле - това е основното условие за стартиране на тези двигатели. Фазите на превключване, както при трифазните мотори, чрез добавяне на резервоари. Схемата за свързване на монофазен мотор е много подобна на трифазната моторна схема.

Изчисляването на кондензаторите се извършва по същата формула или се взема предвид, че за всеки киловат мощност на мотора е необходим капацитет 75 μF. Това е за работен кондензатор, а за начален кондензатор е три пъти повече. Освен това кондензаторите трябва да издържат на напрежение от поне 300 V. При ниска мощност на двигателя, една работна мощност е напълно избегната.