Регулирането на карбуратора на веригата на китката и китайските инструменти

Карбураторът в двигателите с вътрешно горене е отговорен за подготовката на горивната смес. Състои се от бензин, въздух и масло. Когато всичко това съставките бяха използвани в грешни пропорции

Принцип на работа на карбуратора

Независимо от производителя на верижния трион, редът и принципите на карбуратора остават непроменени. Това устройство се състои от няколко основни елемента:

• Конусовидна тръба за подаване на въздух.
• Система за захранване с гориво.
• Регулируем въздушен амортисьор.

При атмосферно налягане, въздухът, преминал през предварителната обработка, влиза в тесната част на тръбата, където потокът й се регулира чрез амортисьор. Тук също така въздухът се отделя и вакуумът, който се генерира тук, изтегля горима течност от горивната линия. За регулиране на разхода на гориво се използва специална игла, която е свързана с камерата на дюзата. Качеството на горивната смес се регулира чрез амортисьор - когато въздухът се отваря, вкарва се повече гориво в карбуратора и мощността на агрегата ще се увеличи.

За да избегнете проблеми с работата на инструмента, е необходимо периодично да регулирате резачката. Когато твърде много въздух навлиза в сместа, тя изчерпва и мощността на двигателя намалява. Дебитът на въздуха оказва също отрицателно влияние върху работата на уреда, тъй като разходът на гориво се увеличава. В същото време, той гори непълно, което води до образуването на отлагания по стените на цилиндрите. Очевидно е, че много собственици на този инструмент задават въпроса как да настроите карбуратора върху резачка.

Първо, обаче, трябва да се отбележат признаците за качествен работа на електроцентралата:

• Оборотите бързо се избират.
• Звукът, когато двигателят работи, е подобен на този при четиритактовия режим.
• При празен ход не се търкаля веригата.

Ситуации, при които е необходимо коригиране

Новият инструмент вече е подготвен за работа. В това отношение от известно време няма да възникне въпросът как да се регулира карбуратора на верижния трион. Опитни собственици на устройството обаче често извършват фина настройка. За това няма абсолютно никаква нужда да разглобявате карбуратора, тъй като в неговата конструкция се осигурява три регулиращи винта:

• L - използва се при ниски обороти.
• H - ви позволява да регулирате максималното количество горивна течност.
• T - необходимо за регулиране на празен ход.

Всички операции за фина настройка се извършват по ухо и в този момент е необходимо да се спазват правилата за безопасност. Преди да започнете каквито и да било манипулации на регулиращите винтове, трябва да ги маркирате, така че ако е необходимо, е по-лесно да се върнете към настройката по подразбиране.

Най-често срещаният проблем е настройката, която се извършва след неизправност в работата на устройството. Сред основните причини за появата им трябва да се отбележи:

• Дисбаланс на винтовете и нарушаване на местоположението на защитната капачка.
• Износването на буталната система, което изисква въвеждането на промени в състава на горивната смес.
• Проблеми с работата на карбуратора.

Алгоритъм за настройка

Цялата работа по настройването на карбураторния трион се извършва на четири етапа:

• Двигателят се настройва, за да се осигури плавна работа при ниски обороти.
• Карбураторът е настроен да създава и доставя висококачествена горивна смес.
• Финото регулиране се извършва на празен ход и само след загряване на захранващия блок.
• Качеството на инструмента се проверява във всички режими.

И сега колкото е възможно повече подробности как да настроите верижния трион. Ако инструментът не стартира, регулиращите винтове H и L трябва да бъдат поставени в първоначалното им положение. След това трябва да стартирате двигателя и да го отоплите. След това можете да започнете да настройвате при ниска скорост. За да се постигне оптимален режим на работа, трябва да се използват винтове L и T.

Преди всичко с помощта на винта L, стартирайте двигателя при максимална скорост, след което го освободете с ¼. Винтът T ще коригира работата на електроцентралата при неактивност. регулиране натиск и максимална скорост се извършва с помощта на винт H, който трябва да бъде бавно усукан, като се наблюдават показанията на електронния тахометър. Важно е да запомните, че максималният брой обороти, заявени от производителя на инструмента, не трябва да се превишава.

След настройването, оставете двигателя да се охлади. След това остава да се стартира в съответствие с алгоритъма за стартиране на студеното устройство. Ако в този момент няма никакви проблеми и резачката за работа на празен ход работи добре, трябва да я проверите под товар. Ако има недостиг на електроенергията, регулирането се извършва с помощта на винт Н.

Почти всички китайски верижни триони са оборудвани с карбуратори, чието устройство е подобно на европейските модели. Следователно разликите в настройката ще бъдат незначителни - при първоначалната настройка са необходими винтове H и LгПревърнете го на две завои. Всички последващи действия остават непроменени.