Не стартирайте резачка: причините и начините за отстраняването им

Провеждане на диагностика

Ситуацията, при която се усеща неизправността и трионът не работи, често поставя собственика в затруднение. По приятелски начин, уредът трябва да бъде ремонтиран, за да се знае точно защо не се стартира, а след това да се повери ремонт на професионалисти. Въпреки това, не всички неуспехи са фатални, и дори този човек може да се справи с тях, което далеч не е инженерство.

Първото нещо, което трябва да направите, е да диагностицирате устройството. Тя се състои в внимателна проверка на основните части на триона, а именно:

• Проверка на системата за подаване на гориво;
• Състоянието на системата за филтриране;
• Наличието на искра върху свещта.

Причини за неизправности и ремонти

Липса на искра

Проблеми с искра в практиката се срещат най-често. Те могат да бъдат причинени от следните фактори:

• Грешки, възникнали при настройката на карбуратора;
• Превишаване на съотношението на маслото в сместа с бензин;
• Въздушен филтър е запушен.

Всички тези проблеми по един или друг начин водят до появата на електродите на свещите, което води до процес на корозия.

Определете липсата на искра, като използвате следната последователност от действия:

1. Първото нещо, което трябва да направите, е да махнете върха на жицата с високо напрежение.
2. Следващата стъпка е завъртането на свещта.
3. Съветът се връща отново.
4. Свещ с пола се опира на цилиндъра.
5. Започва с стартера.

Ако всичко е наред, искра ще се движи между електродите. В противен случай трябва да почистите всичко и, ако е необходимо, да използвате манометър, за да промените разстоянието между електродите. Необходимото разстояние може да се прочете в инструкцията. В зависимост от производителя разстоянието може да бъде от половин сантиметър до една пета.

Решаването на проблема, описано по-горе, не е изчерпателно, тъй като има и други причини за провала на верижния трион. Някои от тях могат да бъдат решени временно, за едно стартиране на инструмента, ако е необходимо спешно да се извърши работата. Това става, като направите следното:

1. Отвийте свещта с ключа.
2. Свещта се избърсва с парцали.
3. Освен това свещта трябва да се изсуши. Това отнема около половин час.
4. С помощта на нокътния файл се отстранява натрупването и се регулира празнината между електродите.
5. От свещния канал се излива гориво.
6. Каналът се изсушава.
7. Всички части се връщат обратно и се прави опит за стартиране на триона.

Както бе споменато по-горе, тези мерки са временни. След като работата с триона завърши, отново се препъва и най-доброто решение в тази ситуация ще бъде да се даде на професионалисти за ремонт.

Проблеми при подаването на гориво

Първото нещо, което трябва да направите, когато проверявате експлоатационната способност на горивото, е да се уверите, че е в резервоара. Ако резервоарът е пълен, можете да проверите суапа. За тази цел епруветката е изключена от карбуратора. Сега можете да започнете проверка. Ако няма проблеми, горивото ще се доставя в джуджета в обемите, определени от производителя. Причината за липсата или много слабо захранване с гориво може да бъде както запушване на канала, чрез който се прехвърля горивото, така и проблеми с горивния филтър.

В някои случаи проблемите при стартиране могат да бъдат свързани с препълнен резервоар.

Друга причина може да се крие като горивна смес. Ако го напълнете твърде много, а след това не използвайте триона дълго време, могат да възникнат химически процеси, които впоследствие водят до проблеми с инструмента.

Повредени филтри

Причината, поради която верижното трио е започнало зле, може да е неизправност на един от филтрите. Горивният филтър може да се провери след извършване на размяната, описана по-горе. След като се оказа, че горивото не отива или става твърде лошо, трябва да изпразните резервоара на сместа. След това издърпайте филтъра. Ако е изкован, може да се почисти, но е по-добре да го замените с нова. Ако често използваният трион се използва на места с високо съдържание на прах, почистването на филтъра трябва да стане обичайна операция.

Запушеният въздушен филтър води до факта, че фургонът често започва да спира или напълно спира да започва. За да почистите, филтърът трябва да бъде свален, но много внимателно. При невнимателно боравене прахът може да навлезе в жизнените сегменти на триона. Това е изпълнено с факта, че ремонта ще трябва да направи професионалисти.

Горното описание описва най-често срещаните проблеми, които може да има резач. Ако разбивката е незначителна, може да се коригира и най-много, но преди всичко е необходимо да се изучи инструкцията. При различно пиене на функциите. Съответно, чистотата на ремонта може да бъде различна.