Ремонт на мотоблокове: видове и причини за неизправности, диагностика

Описаната версия на устройството е представена от конструкция, която има едно или две колела на една ос. Такова устройство се използва за обработка на почвата и се контролира от оператора с помощта на дръжки с всички необходими устройства за управление, но понякога се използва и като средство за транспортиране.

Мотоблок конструкция

Важна мотивационна част на описаното устройство е двигател, който може да функционира както за бензин, така и за дизелово гориво. Този компонент на оборудването може да бъде двутактов или четиритактов. Характерна особеност на тези двигатели е, че те са оборудвани със специално разработени регулатори на скоростта, които могат да опростят процеса на работа. Мощността на двигателя може да варира от пет до десет литра. Важно е също така да се отбележи, че експертите са изправени пред най-голямата трудност по време на ремонта в тази част на моторния блок.

Следващият елемент на устройството е предаването, с редица варианти:

• Зъбчата.
• Рейка и червей.
• Верижна зъбна верига.
• Хидростатично.

Важен елемент от описаното устройство се счита за агрегирана система, благодарение на която е възможно да се свържат допълнителни допълнителни селскостопански устройства към моторния блок.

Управлението на този механизъм може да се извърши както върху дръжките, така и върху кормилните лостове. А също и на това място е съединителят и газът. В някои сложни проекти, понякога може да се намери спирачка.

Спецификата на работата

Работата на описаното устройство се дължи на усилията на двигателя, така че мотоблокът да влезе в движение и да прехвърли енергия към другите елементи, които са монтирани на него. Главният структурен компонент на мотоблока се счита за ротоплетор, предназначен да премахне плевелите, да оре и да оборудва земята с торове. Често ремонтът на мотоблока се случва точно в тази част от него поради факта, че ротатирът е подложен на най-голямо натоварване по време на работа.

По-сложни варианти на мотоблок понякога имат прикачени файлове в конструкцията си, което значително разширява функционалността на устройството.

В допълнение към ротативните роботи, мотоблокът може да има следните компоненти: култиватор, плуг, косачка, хелир и други подобни.

Разнообразие от модели мотоблокове

Съществуват три основни типа на тези селскостопански устройства, базирани на теглото на оборудването. Все пак е добре да се отбележи, че всяка авто-ремонт на мотоблок трябва да се извърши в зависимост от техническите характеристики на даден модел.

Видове оборудване:

• Лесно вариране. Тежести от десет до петдесет килограма. Поради мобилността на устройството, неговата скорост на работа клавиатура или мишка е много по-висока от тази на други механизми, но поради факта, че той е надарен с малък капацитет, то е възможно да се лекува само малки части от почвата.
• Средно разнообразие. Подобна вариация на селскостопанското оборудване е с тегло от 60 до 100 килограма. Тези механизми са предназначени за използване за голямо разнообразие от цели.
• Най-професионалното разнообразие от мотоблокове са тежки професионални механизми. Поради факта, че теглото на селскостопанска техника надхвърля сто килограма тя има нисък процент, но поради високата си мощност става възможно да се справят значителен процент от земята.

Видове неизправности

Има случаи, когато в процеса на работа с мотоблок има неизправности, които лесно могат да бъдат елиминирани от вас, без да се свържете със сервизния център.

За тези цели се препоръчва внимателно да се проучат техническите характеристики на устройството и след това да се започнат ремонтни работи.

Необходимо е да се посочи, че счупването от средната недостатъчност, което води до смущения в нормалната работа (например, когато двигателят работи с прекъсвания), а не само на повреди, които водят до блок не работят изобщо. От това следва, че ако нарушенията се открият в работата, се препоръчва те да бъдат елиминирани.

Причини за неизправности на двигателя

Всички проблеми с двигателя могат да бъдат разделени на две категории:

1. В първия случай е възможно да се извърши пълно спиране на двигателя и неговата повреда при стартиране.
2. Във втория случай има смущения в двигателя (механизмът не получава номинална мощност, произволно спира и т.н.).

Първият случай се характеризира със следните фактори:

• Трудности с механизма на запалване.
• Няма гориво или неговото захранване е спряно.
• Повреда в работата на клапана на горивото.
• Нарушения с клапа на карбуратора.
• Недостатъчно подаване на гориво към карбуратора.

Лесно е да се диагностицират данните за грешките. Първо, трябва да отвиете свещта и да я разгледате: не трябва да има гориво. Ако е налице, това показва проблеми при подаването му. Ако няма следи от гориво, тогава причината може да служи като стари свещи, които ще трябва да бъдат заменени.

Извършвайте проверка на доставката на гориво също е доста проста: трябва да отделите маркуча от карбуратора и да погледнете дюзата. Ако се окаже, че е слаб или изобщо липсва, тогава можем да преценим очевидните проблеми с горивната система. Вероятно горивният филтър е запушен.

Провеждане на диагностика

Този процес се счита за важен етап от ремонта. Поради това е възможно да се определи причината за неизправността, която трябва да бъде отстранена при поправката на оборудването.

По време на диагностиката трябва внимателно да изследвате свещите. Ако се наблюдава голямо количество гориво, тогава можем да говорим за изобилие от бензин в цилиндрите. За да се премахне този проблем, се препоръчва да се отстрани цялото гориво от цилиндъра и да го подсушете добре, а след оборудването е необходимо да се коригира дюзата, за да се нормализира подаването на гориво. Струва си да се отбележи, че преди да се извършат тези манипулации, се препоръчва спирането на горивото.

Следващата причина за лошото представяне на двигателя може да е наличието на въглеродни отлагания върху свещите. За да премахнете този проблем, препоръчваме да почистите свещите с фин шкурка и да проверите разстоянието между електродите. Обикновено тя трябва да бъде между 0,7 и 1 мм.

Преди да се пристъпи към замяна на свещта (ако не се открива искра), се препоръчва да се провери старите свещите функционалност: необходимо е да ги свърже с помощта на помощни кабели за батерията. Поради това е възможно да се идентифицират проблемите с кабелите.

Ремонтни работи

Препоръчва се ремонтът на двигателния блок на двигателя в случай, когато двигателят не може да достигне номиналната мощност.

Причини, които могат да причинят тази неизправност:

• Проблеми с въздушния филтър: въздухът не навлиза в двигателя в необходимия обем, въз основа на който горивото се обогатява отново. Поради това е важно да се направи своевременно почистване на филтъра, в по-голяма степен се отнася до работа в сухи помещения, когато прахът е във въздуха. Следва да се отбележи, че филтрите се считат за резервни резервни части, които трябва да бъдат заменени в края на експлоатационния им живот.
• Следващият фактор, влияещ върху ниските обороти на двигателя, може да е нискокачествено гориво. Премахнете този проблем, като замените горивото с друга марка или производител на бензин.
• Има моменти, когато двигателят започва да работи прекъснато поради запушване на ауспуха, където се натрупват продукти от горенето. За справяне с този проблем е необходимо да се разглобява на ауспуха, той разглобява и изплакнете обилно с помощта на бензин, керосин или друг специален препарат. Следващата стъпка е да го изсушите добре. В случаите, когато шумозаглушителят не може да бъде демонтиран, след измиване трябва да се изсуши със сешоар. И все пак си струва да припомним, че депозитът - това е смес от силни канцерогени, поради което на ауспуха се препоръчва да се мият само с вода, отстраняване на саждите със сухи парцали нездравословно. Заслужава да се отбележи, че при свалянето на ауспуха се препоръчва да затворите отвора на двигателя с кърпа и по време на монтажа да го махнете.
• Следващата причина за нормалното функциониране на двигателя може да бъде карбуратор. Възможно е той да е бил неправилно коригиран. В този случай се препоръчва да бъде премахнат и ремонтиран, като се използват инструкциите.
• Намаляването на скоростта също може да служи като износване на цилиндрите: те образуват драскотини, пукнатини и т.н. В такъв случай те са демонтирани и заменени. Алтернативно, те могат да бъдат приписани за ремонт в специализиран автосервиз.

Дизелов двигател

Ремонтът на дизеловия двигател е доста труден за извършване, тъй като на тези устройства с ниска мощност функционира малко разнообразие от технологии.

Ремонтни работи в този случай е по-добре да се повери на професионалисти.

трансмисия

Собственият ремонт на мотоблок може да се извърши и с проблеми с предавателната кутия:

• Подхлъзване. Необходимо е да се обърне внимание на напрежението на кабела, преминаващ от лоста за управление към скоростната кутия. В този случай всичко зависи от вида на предаването. При проверка на ремъка, самият колан се проверява за степен на износване, замърсяване, деформация и напрежение. За да разрешите проблема, можете да подмените, почистите или регулирате напрежението на ремъка. В случай на дисков трансфер, причината може да е олио, което разваля водещи или подчинени дискове. Такова замърсяване може да бъде елиминирано с бензин, а след това дискът трябва да бъде изсушен.
• Проблеми на съединителя. В този случай също е необходимо да проверите кабела, който идва от контролите на скоростната кутия. Проблемът може да възникне поради деформацията на дисковете, тяхното заглушаване или когато "местни" дискове се заменят с други. Премахване на тази неизправност е възможно при подмяна на дисковете, масло.
• Извънземни звуци в скоростната кутия, които се проявяват поради липса на смазване. Възможно е да се избегне неизправност, запълване на маслото, което трябва да бъде избрано, въз основа на препоръките на производителя. Все пак, като опция могат да се появят външни звуци и поради свободно закрепване или износване на движещи се елементи.
• Трудности при превключването на скоростите. Такъв проблем може да възникне при износване на превключващите елементи. За да премахнете този проблем, трябва да смените или да коригирате зъбните колела.

Проблеми със скоростната кутия

Трябва да се отбележи, че контролната точка е най-сложната възлова точка и нейният ремонт е доста труден.

Ремонтът на пункта се препоръчва да бъде поверен на специалисти в автосервиз.

Следното може да е причината за проблема:

• Прегряване на предавателни устройства. Това се дължи на износването на лагерите, ниското ниво на трансмисионното масло в скоростната кутия, ниската концентрация на маслото и лошото му качество. За да се отстрани съществуващият проблем, е необходимо да се сменят лагерите, да се проверят степента на смазване и качеството на маслото.
• Изтичане на масло. Това се дължи на износването на компонентите, лагерите, липсата на уплътнения и др. За да се отстрани този проблем, се препоръчва също така да се заменят лагери, кутии за пълнене и други подобни.

Трябва да се помни, че ако се открие неправилно функциониращ мотоблок, струва си да се определи причината за проблема. Благодарение на това е възможно не само да се поправи правилно нарушената част, но и да се намали рискът от неизправности в бъдеще. Ремонтните работи на такова селскостопанско оборудване трябва да се извършват професионално. Повечето от проблемите произтичат от неправилното поддържане на механизма, което в идеалния случай трябва да се извърши в съответствие с инструкциите за употреба.