Защо не започва мотоблок или култиватор?

Възможни причини

Motoblok започва и сергии? Защо се случва това? Причините, поради които моторните превозни средства не започват при стартиране, могат да бъдат няколко. За тях е възможно да се класира:

• повреда на карбуратора (в единици с бензинов двигател);
• дефект на устройствата за запалване и запалване;
• ниското ниво на основната мазнина.

Когато в устройството се появят необичайни промени и работата му стане нестабилна, карбураторът първо се проверява. В тази основна възлова точка се оформя сместа гориво-въздух (TVS) и дозата се подава към цилиндрите на двигателя с вътрешно горене (ICE). И ако джетите се запушат, има препятствие на горивната система, поради което карбураторът губи способността да гарантира стартирането на двигателя. За да се премахне дефекта, ремонтирайте горивната линия, която включва частичен анализ на карбуратора, промиване на помпата, издухване на дюзите през горивната връзка.

Ако двигателният блок на Neva не започне, причините могат да бъдат различни. Понякога проблемът се крие в неизправността на запалителните свещи, които играят важна роля при стартирането на карбуратора ICE или на свещите, които осигуряват стартирането на дизеловия двигател. В случай, че устройствата на предпазителя се намокрят, което се случва поради отливането на техните горивни механизми, в тях започва да изчезва искра. При отсъствието на искрово запалване на сместа гориво-въздух не се прави, и следователно моторът не започва.

Можете да решите този проблем по различни начини:

• извършват малки ремонти и заместват неработещите свещи с нови;
• "Изгорете" наводнените свещи и използвайте пламък, за да ги почистите от следите от гориво.

Не стартирайте машината и поради факта, че има смущения в светещите свещи. При дизелов двигател запалването на гориво се осъществява от контакт с горещ въздух, който се загрява в бутилката, когато се компресира от бутало. Това се случва без усложнения, ако устройството вече е затоплено и работната температура в него се поддържа от загрятата стена на цилиндъра. Въпреки това, при хладно време, моторът се загрява с помощта на устройства с нажежаема жичка, а ако се счупят, няма да работи.

Ако проверката на двигател с карбуратор или дизелов двигател, не е имало доказателства за дефектни свещи, но трудностите са останали, и повече, и са придружени с пляскане на ауспуха, е необходимо да се провери функционалността на всички устройства са абсолютно отговорен за запалимостта на гориво. Дефектът в тях може също да бъде предпоставка за това, че мотоблокът не се задейства. Диагностиката трябва да се извърши правилно в сервизния център, където специалистите ще открият причината за щетите и ще извършат професионално реставрацията.

Мототехниката не започва и когато липсва смазочна течност в двигателя. Някои модификации са оборудвани със специални сензори за управление, които при липса на смазване не позволяват на двигателя да започне. Особено внимание трябва да се обърне на тези варианти на машини, които нямат такива измервателни уреди. Рано или късно, степента на смес лубрикант ще достигне граничната стойност, а ако не се компенсира до нормални стойности, то скоро ще доведе до влошаване на елементи и в резултат на това на мотора за основен ремонт.

Подготовка на моторния блок за стартиране

Трудностите при стартирането на двигателя могат да се появят не само в двигателния блок и култиватора, които са били в употреба, но и за нови, които са закупени в мола. Поради тази причина, преди да стартирате мини трактора за първи път, трябва да прочетете инструкциите към него, след това внимателно да прегледате всички връзки и, разбира се, да проверите нивото на маслото в ICE.

За да изучи анотацията, съставена от производителя, тя следва, за да разбере кой е цикълът на работа на двигателя: четиритактов или двутактов. Това е важно да се разбере, тъй като при модификации с двутактов двигател (както при култиватора на мол) е необходима специална горивна смес, състояща се от смес от гориво и масло.

Поради несъответствието на автобусите на горивата ще направи шум, и все още може да пострада свещ предпазител и гориво, което е изпълнено с отказ на бензин помпа, и това е пряк път към скъпи ремонти в SRT. Задайте дали горивото е подходящо за моторни превозни средства, можете да се появи на дим. При лошо качество на горивото, то ще има бял тон, както се случва, когато автомобилът се накланя силно.

Качеството на горивото също е важно за дизелов мотоблок. Той няма да започне през зимата - или да започне, но скоро спира - ако двигателя е залят с лятна дизелово гориво, защото при ниски температури, тя започва да се сгъстява и запушват горивопровода.

Стартирането на моторните превозни средства през летния и зимния сезон трябва да се извършва по установения ред. Например, за да стартирате моторния култиватор Mole, се изпълняват следните операции:

• отворете бензохина;
• поставете двигателя за засмукване в състояние "Choke" (Старт);
• изключете запалването и завъртете двигателя няколко пъти с ръчен стартер;
• отново стартирайте двигателя и преместете двигателя в състояние "Run".

Често има условия, Когато захранването се стартира лесно, но след няколко секунди то замръзва. В този случай е необходимо да се провери пропускливостта на утаителя. Ако причината е, че кранът е пълен, тогава той се почиства с бензин.

За да започнете мотоциклет с дизелов двигател ще бъде малко по-трудно. Дизеловият двигател започва с горивната пътека "razvozdushivaniya", т.е. отстранява го от натрупването на въздух. За да направите това:

• отворете кранчето за подаване на гориво;
• Развъртете връзките на изпускателния канал, преди да се получи горивото.
• завъртете връзките и издухайте всички инжектори.

Ако след извършените операции моторът не работи правилно и специалното оборудване започва да пуши, тогава причината за старата смазка и трябва да бъде напълно променена. Уредът не започва нито поради липсващия обем на маслената течност, така че не забравяйте да контролирате този параметър.

Начало на култиватора след зимата или дългото време на празен ход също има свои собствени нюанси. За да включите уреда в работно положение, извършете следните манипулации:

• отворете бензохина;
• проверете дали е включена храна;
• проверете наличието на смазващо вещество;
• дават газ на около половината.

Преди да задействате моторното превозно средство, всички връзки, включително трансмисионните секции, съединителят, стартовите механизми, се проверяват и при необходимост се регулират.

Старт на бензиновия и дизелов двигател

Техникът е оборудван с бензинови или дизелови двигатели. Старт на дизелов мотоблок а бензиновият двигател е различен. Поради тази причина е необходимо да се анализират факторите, които пречат на пускането на уреда за всеки конкретен тип двигател.

Преди да си купите мотор, произвеждат специално оборудване. Необходимо е да се гарантира наличието на абсолютно всички елементи, за да се осигури силата на механизмите за закрепване.

Механизмите често отказват да работят след зимата. Удълженото прекъсване се превръща в предпоставка за възникване на неизправности в системите на моторните блокове. Запазването в хладно и влажно помещение води до следните неизправности:

• окисляване на контакти;
• Изолационна изолация на окабеляване;
• поливане на гориво и масло;
• запушване на дюзите на карбуратора.

Преди да започнете нов мотоблок Те контролират абсолютно всички връзки, кабела на съединителя, обратната страна и газта. Не включвайте машината, ако има скоби и усукване.

При първото пускане в експлоатация нивото на маслото в картера е сигурно проверено. Липсата на смазване ще разваля групата на буталото. Коляновият вал се върти на 1400 оборота в минута при празен ход. Доста няколко секунди, за да се създаде тийзър в равнината на цилиндъра.

Старото масло може да причини неработещ двигател. В същото време мотоблокът се пуши с бели отработени газове. Той предизвиква абсолютната промяна на маслото.

Трябва да се има предвид, че мини тракторът започва слабо с липсващия обем масло. Гледайте този параметър преди, как да стартирате карбуратор и дизелов мотоблок. При някои модификации се определя ниско ниво на защита. Уредът блокира стартирането и устройството замръзва.

Трябва да се помни, че всеки двигател изисква бензин с определена марка. За двутактов двигател горивото се подготвя отделно. Горивната смес се състои от гориво и масло. Броят на съставките се поддържа в строго равновесие.

Ремонт на машини

Започването на дизелово гориво след покупката може да бъде трудно. Проблемът е, че въздухът влиза в системата за доставяне на гориво. Ако продължителното преместване (стартера) не работи, е необходимо да освободите въздушните щепсели. За да направите това, отворете крана за доставка и развъртете връзките по каналите. Крайната точка на издухване е дюзите.

За стартиране на двигателя с вътрешно горене, трябва да бъдат изпълнени няколко условия. Ние ги изброяваме в следния ред:

• приготвяне на сместа;
• доставяне на гориво към цилиндъра;
• запалване на сместа;
• освобождаване на газове.

Изпълнението на тези условия гарантира началото на всеки двигател.

Трудности при стартирането

Затруднения при стартиране са показани за неизправност на единиците и елементите. Успехът на ремонтните работи зависи от точността на диагностиката. Ако има недостатъци, те фиксират дизеловия мотоблок. Обслужването и дребните ремонти могат да се извършват сами. Ще ви трябва набор от ключове, механик и квалифицирани ръце.

На етапа на подготовката на горивото са възможни следните инциденти:

• светлинният филтър не се оставя във въздуха;
• отворът на капака на резервоара се завинтва;
• Каналът за снабдяване с гориво е покрит;
• счупи карбуратора.

След поредица от неуспешни стартирания препоръчително е да извадите свещта. Работната част може да бъде наводнена с гориво. В този случай изсушаваме елемента и помпаме цилиндъра през отвора. Завъртяхме свещта и го пуснахме отново.

Ако свещта е суха, няма гориво в горивната камера. Нека да извършим няколко операции на свой ред, за да възобновим захранващата система:

• да се източва стар бензин;
• измийте резервоара;
• почистете специалния филтър от мръсотия;
• почистете маркуча за подаване на гориво;
• почистване на дюзите на карбуратора;
• запълнете резервоара с чисто гориво;
• отворете кранчето;
• почиствайте дишащия проход в гумата.

Неизправности в системата за запалване

Моторът не се стартира, когато има повреда в системата за запалване. Защо се случва това? Източници на прекъсване могат да бъдат генератор, кабел за високо напрежение, капачка и свещ. Външната проверка трябва да проверява чистотата на компонентите на системата за запалване. Мръсотията и влагата служат като предпоставка за разрушаване на голямо усилие върху корпуса. Липсата на искра се случва, когато капачката се свърже неправилно с основния електрод на свещта.

Слабата искра показва слабото представяне на свещта. Проверете свободата и вида на електродите. Разликата обикновено се проверява с манометър. Като правило цифрата е 0,8 милиметра. Ако е необходимо, отстранете изпаренията от металните елементи и изолатора. Препоръчва се смяна на свещта.

Състоянието на елементите на категорията на буталото оказва влияние върху готовността на двигателя като цяло. Те функционират при трудни обстоятелства. Под товара, фрикционните повърхности се затоплят. Цилиндърът, клапанът и пръстените са отговорни за значителна цифра - компресията. Ниското съотношение на сгъстяване в цилиндъра ще покаже замяната на елементите.

Необходимо е също така да проверите всмукателните и изпускателните клапани. Те трябва да са в непосредствена близост до седлата. Ауспухът е последната точка по пътя на газовете. В стените на ауспуха продуктите от изгарянето се депонират във времето и моторът замръзва. За стандартното преминаване на отработените газове е необходимо да се почистват стените на депото от време на време.

Бензин за мотоблокове се купува на бензиностанции. Периодът на работа на машините зависи пряко от качеството на горивото. Не е нужно да започвате мотоциклети с лошо гориво.