Как да заредите батерията на автомобила със зарядно устройство

Периодичност на процедурата

При положителна температура батерията работи гладко. При такива условия стартирането на двигателя е възможно дори при непълно зареждане. Когато температурата на околната среда намалее, капацитетът на акумулатора пада приблизително два пъти, токът на тока става недостатъчен. През зимата се изисква повече енергия за да развърза коляновия вал, тъй като вискозитетът на маслото е значително увеличен.

Зареждането на автомобилната батерия се изисква и поради факта, че работата на автомобила през зимата включва използването на голям брой енергийно интензивно оборудване: отопляеми огледала и очила, седалки, предварително нагряващи двигателя с вътрешно горене.

Преди началото на зимата се препоръчва батерията да се зарежда веднъж до 100%. Ако двигателят с вътрешно горене е в лошо техническо състояние, тогава честотата на извършване на процедурата значително се увеличава. Проблемите при стартирането на двигателя водят до продължително подаване на стартера от батерията. Значително намаляване на капацитета оказва неблагоприятно влияние върху експлоатационния живот на енергийния източник.

Основни препоръки

Имайки предвид как да зареждате батерията с зарядно устройство, трябва да се отбележи, че използваното оборудване всъщност е кондензатор. Поддържането на енергийния източник осигурява спазване на определени правила:

1. Батерията на автомобила е източник на постоянен ток, когато го свързвате към зарядното устройство, трябва да наблюдавате полярността.
2. За да се посочи полярността на батериите, терминалите се обозначават със знаците "+" и ";". Същото означение може да се намери и на зарядното устройство.

Трябва да се има предвид, че случайната промяна на полярността ще доведе до изпускане на батерията, а намаляването на заряда до минималната стойност стане причина за нейната повреда.

Има няколко препоръки за провеждане на подготвителната работа:

1. Източникът на захранване преди зареждането се отстранява от автомобила.
2. Възможно замърсяване се отстранява от повърхността.
3. Ако има капки киселина, те могат да бъдат отстранени с влажен парцал. Материалът се навлажнява в разтвор със сода, който може да се получи чрез смесване на 20 грама сода с 200 грама топла вода.
4. Преди зареждането, развийте щепселите на "бурканите". Това се прави поради факта, че по време на прилагане на напрежение към батерията, могат да се образуват газове. Ако не им осигурите свободен изход, корпусът може да пострада поради повишения натиск.
5. Нивото на електролита се проверява. Твърде ниската стойност не позволява зареждането. Можете да увеличите нивото чрез добавяне на дестилирана вода.

Ако спазвате всички препоръки, зареждането на батерията не намалява експлоатационния й живот.

Определяне на необходимото напрежение

Процесът на зареждане включва захранване с определено напрежение, което трябва да е достатъчно, докато зарядът не бъде напълно зареден. Ако напрежението е неправилно избрано, захранването ще пострада. Основните препоръки за избор на напрежение са следните:

1. Ако източникът на захранване е с капацитет от 50 ампера часа и такса от 50%, първоначално се задава ток от 25А. След това се препоръчва постепенното намаляване на индикатора до минималната стойност.
2. В момента на пълно зареждане, захранването спира. Много модерни устройства за зареждане могат автоматично да спрат подаването на ток в точното време.
3. Целият процес отнема около 4-6 часа. При такава висока ефективност на паметта, неговият недостатък може да се нарече висока цена.

Продават се и такива полуавтоматични устройства, през който всички параметри за зареждане се задават ръчно. Въпреки това, тяхната цена е много по-ниска, което определя широкото разпределение.

Когато се използва полуавтоматична памет, се правят следните изчисления:

1. Основният индикатор е капацитетът на батерията. Ако знаете този параметър, можете правилно да направите необходимите изчисления.
2. При капацитет на акумулатора от 50 Ah за зареждане токът не трябва да надвишава 30 Ah. При прилагане на по-високо напрежение съществува вероятност текущият източник да пострада.
3. Зарядното устройство е настроено на 3А и за пълното му зареждане е необходимо около 10 часа.

Почти невъзможно е да се уверите, че напълно зареждате батерията, без да измервате изходното напрежение. Ето защо в края на зареждането усилвателят е настроен на 0.5А, а продължителността му е 5-10 часа. Такава ниска стойност на тока на тока не може да повреди източника на енергия. Недостатъкът на използването на полуавтоматични устройства за съхранение може да се нарече, че за целия процес отнема повече от един ден.

Има няколко начина за ускоряване на зареждането. Най-често срещаните включва следните стъпки:

1. На първия етап се задава текущата стойност 8А. С този индикатор зареждането се извършва за три часа.
2. В края на този период токът намалява до 6А. Този индикатор трае един час.

В резултат на това е необходимо около четири часа, преди да се допълни нивото на капацитета на акумулатора. Трябва да се има предвид, че този метод на таксуване не може да се нарече оптимален, тъй като много производители не препоръчват увеличаване на тока повече от 3А.

Имайки предвид как правилно да зареждаме зарядното устройство за батерии, отбелязваме, че твърде висока стойност на тока води до повишаване на температурата на основните елементи на конструкцията. Поради това ресурсът на работата намалява. Във всеки случай, при честа употреба на паметта, процесът на сулфатиране на плочите е практически невъзможен.

Експлоатация на електрозахранването съгласно установените правила изключва вероятността за пълно изпускане на батерията. Навременното увеличаване на индикатора за капацитет осигурява обслужване на батерията за повече от седем години.

Оценка на състоянието на батерията

През зимата температурата на околната среда може да бъде значително намалена. Правилното зареждане и работа на акумулаторната батерия гарантира стабилно стартиране дори при силна студ. Навременното определяне на нивото на зареждане позволява удължаване на живота на енергийния източник.

Към особеностите на оценката на състоянието на акумулатора ще се отнасят следните точки:

1. Някои модели батерии са снабдени със специален цветен индикатор, който ви позволява да определите нивото на зареждане. Трябва да се има предвид, че индикаторът на този индикатор е приблизителен, грешката е доста висока. При положителна стойност на нивото на зареждане на стартовия ток през зимния период може да не е достатъчно.
2. Можете да определите необходимата стойност чрез измерване на напрежението на изхода на батерията. Този метод дава приблизителен резултат. За да направите това, батерията се изважда от колата, след което трябва да изчакате около седем часа и да направите измерване с волтметър. Изходното напрежение може да варира от 12,8 до 12,0 волта. Намаляването на тази стойност под нивото от 11,8 волта показва критично разреждане на батерията.

Ако трябва да проведете бързо измерване на напрежението, се използват виличните вилици. Този метод ви позволява да получите по-точен и надежден резултат в най-краткия период. Паралелният изход на волтметъра е свързан с допълнително съпротивление. При използване на товарна вилка, индексът на напрежението може да варира от 10,5 V до 8,7 V. По-ниската стойност показва, че енергийният източник е загубил почти цялата енергия.

В някои случаи напрежението се измерва в момента на стартиране на двигателя. Обикновено този метод се използва в случай, че има проблеми с стартирането на ICE. Резултатът, получен при измерването на необходимия индекс по време на стартирането на двигателя, може да се счита за надежден само ако генераторът работи правилно.

При стартиране на двигателя напрежението трябва да е най-малко 9.5 V. Напрежението под този знак показва, че батерията е много мъртва. Опитен електротехник може да определи ефективността на генератора въз основа на получените резултати по време на измерванията.

Грешката при четене дори за една десета от волта в случай на измерване на напрежението на батерията не е разрешена. Ето защо има високи изисквания към използвания волтметър. Отклонението от 1-2 волта води до грешка в индикатора за нивото на заряда с 10-20%.

Пълно зареждане на батерията

Баналното несъответствие може да доведе до дълбоко зареждане на батериите. Пример за това е случаят, когато колата е паркирана за дълъг период от време с включени размери или с радиокасетофон.

Дълбокото разреждане на батерията е катастрофално за него. Почти всички производители посочват, че едно пълно зареждане води до пълна загуба на производителност на батерията. Както показва практиката, след пълно изхвърляне, новият източник на енергия може да бъде възстановен най-малко 1-2 пъти.

Препоръките за възстановяване на производителността на батерията са, както следва:

1. Степента на разреждане се определя.
2. Зареждането се извършва, когато токът се доставя 3А или по-малко. Препоръчва се да изберете най-ниската текуща оценка, но това значително ще увеличи времето за зареждане.
3. Ако напрежението на клемите не се увеличава в продължение на 60 минути, текущото захранване може да бъде спряно.

В този случай трябва да следите нивото на напрежението на клемите с помощта на високо прецизен волтметър.

Без зарядно устройство

Ако е невъзможно стартирането на двигателя поради ниското ниво на стартовия ток, "Осветяване" от друга кола. След като двигателят се навие, се препоръчва да се движи за повече от 20-30 минути. За да се ускори зареждането от генератора, се избират високи предавки или ниски предавки, но трябва да се задвижват при високи обороти. Като поддържа скоростта на въртене на коляновия вал при честота от 3000 об / мин, генераторът осигурява най-подходящото напрежение. Този метод е подходящ само ако батерията е частично разредена.

В заключение, отбелязваме, че не можете да замените специалното зарядно, като зареждате мобилни телефони, лаптопи или други приспособления. Такова решение може да доведе до влошаване на качеството на батерията. Само специално зарядно устройство осигурява захранване с ток с оптимална производителност.