Увеличаване на плътността на електролита в акумулатора

Батерията в колата

Думата "батерия" дойде при нас от латински речник, тя прилича на "магазин". В нашия случай батерията натрупва енергия и я запазва. За да се активира двигателят на машината, ще се изисква доста голямо количество електрически ток. Генераторът в колата все още не може да формира енергия, което означава, че трябва да се вземе от някакъв източник. Такъв енергиен източник е батерия.

Батерията е предназначен не само за включване на двигателя, но и за поддържане на специфични функции на електрическите устройства в колата (например, кола аларма, която е наситена с електрически заряд от батерията, когато моторът спрял). По тази причина трябва внимателно да следите зареждането на батерията и да не я разрешавате да се изтощи напълно.

Електролит в батерията

Електролит - елемент, който прекарва и оставя електрически ток. Електролитът се състои от 2 основни елемента: сярна киселина и пречистена вода. Един от важните параметри на електролита е неговата плътност. Измерете параметрите с хидрометър. Плътността се измерва при плюс температура (22-25 ° С).

Прекомерната плътност на батерията може да причини ръжда в положителния електрод и бурканите. Въпреки това, ниската плътност на батерията няма да даде нищо добро. При по-ниски температури електролитът с намалена плътност може просто да замръзне.

Изтеглената батерия може да помогне за намаляване на плътността на електролита. Така че в студа, е важно да наблюдавате заряда на батерията си напълно. Но в случай, че въпреки това, колата не е започнала, а батерията е била изтощена, как да се увеличи плътността на батерията? В този случай не е необходимо да използвате най-близката услуга. Заредете батерията и увеличете плътността може да е у дома. Това ще изисква специфични инструменти.

Оптимална плътност

плътност се счита за един от по-значимите параметри на електролита. Нейната степен в процеса на експлоатация на автомобила претърпява непрекъснати промени. Експертите разграничават промяната в тази характеристика така - това е изхвърлянето на батерията и обичайния период на зареждане. Говорейки за новата батерия, тогава коефициентът характеризиращи промените в плътността на електролита (т.е., абсолютната освобождаване зареждане абсолютен) се равнява 0,15-0,16 г / см3.

Освен това има явление като промяна на споменатия по-горе параметър, което се случва например във връзка с изпаряването на пречистена вода по време на варенето на електролита. В резултат на това плътността се увеличава.

В този процес, както и в много други, трябва да има определена "златна средна", тъй като поради значителните характеристики на плътността, живота на батерията може да намалее и ниското ниво на тази характеристика ще бъде предпоставка за намаляване на напрежението и трудното движение на двигателя при стартиране.

Що се отнася до идеалната плътност, тя трябва да бъде равна на 1,30 g / cm3. Тази характеристика обаче се характеризира с промени в зависимост от климатичните условия и състоянието на акумулатора. По този начин, когато става въпрос за по-студените зони, при което плътността на електролита може да бъде в интервала 1.24-1.28 г / см3 и за сметка на батерията - 1.26, 1.29 и / или 1.30 г / cm3. При умерен климат електролитът е 1,20 и 1,24 g / cm3, заредената батерия е 1,22 и 1,26 g / cm3. При топло сухи зони се препоръчват следните показатели: 1.22 и 1.24 g / cm3.

Проверка на плътността

Как да проверя плътността на батерията? За това имате нужда от хидрометър. Цената на такова устройство е 100-550 рубли. Можете да го купите във всяка сграда или автомобилен търговски център. Освен това ще ви трябва измервателно стъкло и медицинска круша, за да изпомпите част от електролита.

Така че ще ви трябва:

• електролит;
• пречистена вода.

Ако плътността е много изтощена батерия (по-подробно, ние смятаме, такава ситуация, и т.н.), в такъв случай ще бъде необходими уреди, като например устройство за пълнене, бормашина, electrosolderers и сода за хляб. Всички, без изключение, могат да останат в дома ви, а ако нещо не е на разположение, можете да попитате вашите приятели. Не забравяйте да получите гумени ръкавици.

Подготовка на

През зимата Автокумулаторът трябва да бъде приведен вкъщи и да остане за един ден на закрито. След този период можете да наблюдавате заряда. За да направите това, почистете терминалите с шкурка и измерийте складовете с тестер или мултицет. В случай, че батерията се нуждае от зареждане, трябва да я заредите, преди да презаредите електролита.

След като батерията бъде заредена, можете да започнете да измервате плътността. Внимателно развийте всеки капак на кутиите. Спускайте хидрометъра в банките един по един и събирайте електролита, докато показалецът се появи. На скалата измервайте насищането на електролита. Зимата е тежък тест за батерия, така че плътността трябва да е малко по-висока, отколкото през летния сезон - около 1,30-1,31.

Увеличаване на плътността

И така, в случай, че сте измервали плътността на батерията, преминете към следващата стъпка. Първо, трябва да разберете, че за всеки район и сезон гъстотата варира. Плътността на електролита в акумулатора през летния сезон е приблизително 1,26-1,27. Във всяка банка трябва да е равна, максимална стойност от 0,01 е разрешена.

Първо, отстранете електролита от всеки буркан с медицинска круша. Опитайте се да го направите възможно най-добре. След това е необходимо да се напълни нов електролит в обема, в който е бил изпуснат. Когато банките са готови, те трябва да покрият и разклатят батерията.

Ние отново измерваме плътността. В случай, че стойностите са без изключение, повтаряме операцията отново, докато резултатът е задоволителен. Пречистената вода е предназначена да запълни остатъците от кутията след цялата операция.

Ниско ниво на плътност

Как да увеличите плътността на батерията, ако падне под 1,20? Необходимо е да отидете до най-близкия магазин или търговски център за електрически инструменти и да купите киселинен акумулатор. Насищането на киселината на акумулатора е 1,84. Процедурата за изливане на киселина се извършва по същия начин, както при изливане на електролита. Не забравяйте да носите ръкавици! В случай, че киселината попадне върху кожата, ще има химически изгаряния.

Пълна промяна на електролита

Има такива случаи, когато плътността е много ниска (под 1). В този случай се изисква абсолютна замяна. Първоначално е необходимо да се изпомпва максималният допустим обем киселина от консервите. След това запечатайте кутиите плътно и наклонете батерията настрани. С помощта на тренировка от 4 мм направете дупка в долната част на всеки контейнер и изтеглете останалия електролит. Почистете батерията с чиста вода. Вземете вентилатора и запечатайте дупките. Запояването се извършва с помощта на пластмаса, което може да се вземе от стари батерии.

Сега можете да започнете да наливате нов електролит, по-добре е да го готвите сами. Приготвя се с акумулаторна киселина и пречистена вода. Моля, обърнете внимание! Разредете чрез изливане на киселина във водата, а не обратното. Продължете, докато наситеността е специфична стойност.

Операция на автомобили през зимата

Преди зимния сезон не забравяйте да наблюдавате заряда на батерията и наличната плътност на електролита. Вече знаете как да увеличите плътността на батерията у дома. В момента в търговските центрове се продават специални термо-маски за батерии, както и специални одеала за пространството на качулката на колата. За да се избегнат проблеми с пускането на двигателя през зимата, е необходимо да се загрее качулката. Не забравяйте да смените маслото на двигателя, трябва да поддържате своята собствена течливост, включително при температури под нулата. Като правило, през зимата се излива специално синтетично масло (0W30, 5W40 и т.н.).

При температури под 20 градуса не е нужно да се опитвате да включите двигателя веднага. Първо включете светлината за няколко секунди, за да позволите на акумулатора да се "събуди". Това, разбира се, ще помогне за загряване на електролита и показване на химичните процеси в акумулатора.

Не е нужно да въртите стартера за повече от 20 секунди:

• първо, тя може да изгори;
• На второ място, можете да заредите батерията.

Батерията се провали

Има моменти, когато батерията на пътя, но трябва да отидете, какво да направите в този случай? Един от най-известните методи се зарежда от друга кола. При две коли трябва да се изключи запалването. Първо включете кабела в положителния извод на незаредената батерия, а в другия край - в донорния терминал. Свържете друг кабел с подобен метод. Стартирайте донорния двигател и го оставете да работи за оборотите в продължение на 20 минути. Опитайте се да включите двигателя на колата си след това.

Възможно е да няма кабели за зареждане или този метод няма да работи. В този случай несъмнено тегленето на машината (този метод е предназначен само за модификации с ръчна кутия) ще помогне. Теглещото въже трябва да бъде заключено и за двете коли и да започне да се движи. Свържете друга скорост и развийте съединителя. След това е необходимо бързо да спрете съединителя и да натиснете педала на газта. Веднага след като автомобилът стартира, трябва да дадете време за работа на двигателя, така че батерията да се зарежда от генератора.

Полезни съвети

Обичайте колата си и се грижете за нея, без да спестите време и енергия за нея.

Ето няколко важни подробности:

• На първо място, плътността на водата и киселината се различава значително, поради което по време на разреждането с вода на киселина или електролит е необходимо киселината да се излива директно във вода;
• второ, обработката на батерията трябва да бъде изключително предпазлива, не трябва да се инсталира навътре, тъй като това може да е предпоставка за късо съединение;
• трето, при липса на остра нужда от него, не се препоръчва да се извърши абсолютна промяна на електролита, за предпочитане е да се ограничи непълният електролит.

Трябва да знаете, че живота на батерията е от 3 до 5 години. С появата на измръзване, закупуването на батерия се счита за важно, както при закупуването на зимни гуми.

Когато избирате този компонент Трябва да се вземат предвид някои важни фактори:

1. Обем на батерията. Това зависи от типа на вашия автомобил и вида на двигателя. По принцип за автомобили има батерия с капацитет 55-65 Am / h. Не е необходимо да се закупува източник на ток с по-голям капацитет, особено ако запалването и захранването са правилно настроени.
2. Тип батерия. Има 2 вида батерии, които се обслужват и не се обслужват. В последните елементи добавянето на електролит и пречистена вода ще се изисква 1-2 пъти годишно. Недостатъкът е, че батерията, която не се нуждае от поддръжка, не може да бъде оборудвана с обикновен механизъм за зареждане с гориво. Цената на подобни източници на ток е по-висока от тази на обслужваните батерии.
3. Използвайте. В случай, че ще тръгнете извън пътя, в този случай трябва да вземете батерия с висока защита, така че когато разклатите табелата не е повредена. При временно пътуване се използва неакумулирана машина, тя има най-бързо зареждане от генератора.