Двутактов двигател: принципът на работа

Принцип на работа на двутактовия двигател

1. Най-често разликата е главно и при определянето на устройството и неговата обща горивна ефективност. В процес на двутактов двигател тип запалване се възпроизвежда за всеки ангажиран оборота на коляновия вал, поради тази причина, индикатор за мощност са няколко пъти по-голяма от четири хода, в които има определена смес, става главно чрез завои.
2. Двигателите с четири цикъла са много по-тежки и изразходват най-много енергия. В повечето случаи те се използват в автомобили и специална техника, а в останалата част от оборудването, като скутери, косачки за трева, както и светлина разнообразие от лодки, в повечето случаи, ще забележите по-компактни варианти пуш-пул на устройството.
3. Но бензинов генератор, например, може лесно да бъде намерен както при натискане, така и при четиритактови версии. Двигателят на скутера може да включва и абсолютно всеки двигател. Принципът на функциониране на такова оборудване включва предимно същите процеси, разликата ще бъде завършена единствено по отношение на метода и ефективността на цялостното преобразуване на енергията.

Какво означава тактът?

Процесът на преработка на горивото в двата модела двигатели може да се получи чрез последователно изпълнение на четирите вида процеси, които се наричат ​​цикли по различен начин. Скоростта, с която се извършва основната работа на двигателя след три цикъла, е точно каква е основната разлика между двутактовия двигател и четиритактовия двигател.

Първият такт е инжекцията. В този момент буталото започва да се движи по примера на цилиндър и входният вентил започва да се отваря, за да стартира сместа въздух-гориво и да го подаде в самата горивна камера. След това процесът на изгаряне ще се осъществи. В този момент изпускателният клапан затваря обратно и буталото продължава да се движи нагоре по цилиндъра, като компресира всички газове, които са в него. Ударът на работния ход се получава, когато цялата смес се запали.

По това време искусът от свещта започва да запълва всички газове, компресирани сами по себе си, което предизвиква експлозия, чиято енергия кара буталото да се натисне надолу до първоначалното положение. Последният брой се смята за такт: бутало ще се изкачат на върха на цилиндъра и изпускателния клапан се отваря отново, позволявайки на всички отработените газове на изхода общ, за да може отново да се извърши процесът на горивната камера. Въртящото движение в буталото завърта коляновия вал, въртящият момент в този момент се прехвърля на работните части в оборудването. По този начин може да се осъществи процесът на преобразуване на енергията от изгарянето на гориво в транслационно движение.

4-тактов процес на работа на двигателя

При конвенционално устройство с четири цикъла запалването на сместа започва при всяко второ завъртане на вала. Процесът на въртене на вала може да доведе до въздействието на по-сложна форма на механизми, които ще помогнат на потребителя да постигне последователни удари.

Отварянето на входните и изходните вентили може да се дължи на камера вал, който многократно натиска везните. Процесът на връщане на клапана в затворено начално положение се извършва под въздействието на пружина. За да не загубите компресията, струва си да направите клапата колкото е възможно по-близо до главата на цилиндъра.

Как е процесът на функциониране на устройството за натискане на дръпване

Сега е полезно да разгледаме по-подробно процеса на двигателя с два удара, а също така да разграничим характеристиките му от четиритактовия. В двигателя два цикъла от четири действия се дължат на една шахта революция, по време на хода на буталото от горния мъртвата точка на дъното, а след това отново. Освобождаване на допълнителни газове (т.е. продухване) и интегриран впръскване на гориво в един цикъл, евентуално запалва този процес цялата смес и получената енергия произвежда натискане надолу на буталото. Тази структура елиминира специалната нужда от използване на клапани в самото устройство.

На мястото на вентилите може да намерите няколко дупки в горивната камера. В момента, когато движението на буталото чрез горенето ще се премести в най-ниската точка, изпускателният клапан се отваря, позволявайки на отработените газове за изтегляне на всички тези действия камера отново ще напълно празен. По време на движението надолу в цилиндъра вакуум се образува, като през разположен в долната част на изпускателния клапан навътре прибира определена смес от въздух и допълнителен въздух.

По време на движението на буталото нагоре започва да блокира всички канали и е в състояние да компресира газовете вътре в цилиндъра. По това време свещта се задейства и след всичко описаното по-горе процес се случва по нов начин. Важно е да се отбележи, че при двигатели с този формат запалването на сместа може да се случи по време на всеки последващ завой. Какво помага да се извлече повече енергия от тях, поне за определен период от време.

Разликата между двутактов двигател и четиритактов двигател

Двутактовите двигатели ще се използват най-добре в устройства, които се нуждаят от бързи и рязко изблици на цялата енергия, а не от равномерен процес на работа за дълго време. Например, един хидроцикъл се ускорява много по-бързо, отколкото обикновен четиритактов камион. Но в този случай тя е необходима за краткосрочни пътувания, докато самият камион може да пътува на разстояние равно на стотици километри, докато не се нуждае от почивка.

Ниска продължителност на операцията по лицеви издърпайте на механизма ще се компенсира от по-ниско съотношение на теглото му към индикатора за мощност: тези видове двигатели в повечето случаи тежат много по-малко, поради тази причина, може да работи по-бързо и да достигне най-висок показател на нейната ефективност, и може да достигне до максимален показател работна температура. За да реализират своето движение до друга точка, се изразходва и много по-малко енергия.

Какъв тип двигател си струва да купите?

В повечето случаи четиритактовите двигатели могат да работят само в една позиция. Това може да се дължи на сложността на движещите механизми, както и на дизайна на масления плат.

Този тип палета, който осигурява допълнително смазване на двигателя, най-често се предлага само при устройства с четири цикъла и има най-висока стойност за работния процес. В двутактовия двигател обикновено няма допълнителен палет, поради което те могат да се използват употреба в почти всяка позиция без възможността за изтичане на маслената течност или прекъсване на процеса на смазване на оборудването. За такива видове оборудване, като верижни триони, циркуляри, както и други лични инструменти, такъв индекс на гъвкавост се счита за много важен.

Ефективността на горивата, както и стойността на околната среда. В повечето случаи става ясно, че компактните, както и бързите двигатели в устройствата много по-бързо замърсяват околното пространство и консумират голяма горивна фигура. В долната част на буталото, когато горивната камера е напълно напълнена с горима смес, известно количество гориво е напълно изгубено, попадайки в празен канал.

Това може лесно да се види, ако смятате за извънбордов лодка. Можете да видите около него многоцветни маслени петна. Поради тази причина двигателите от този тип се смятат за неефективни и замърсяват околния въздух. И въпреки че четирите цикъла модели имат много тегло и бавно изпълнение, но в същото време те изгарят горивото в пълен размер.

Колко струва да ремонтирате оборудването и да замените части?

По-малките по размер устройства в повечето случаи се считат за най-евтините, както по отношение на първоначалната покупка, така и при по-нататъшна поддръжка. Но те се изчисляват за по-дълго време. Въпреки че има някои начини за излизане, но най-често те не са предназначени за продължителна употреба за повече от два часа и са предназначени за много кратък период на използване.

Липсата на отделна система за смазване може да доведе до това. Дори и в най-качествения мотор от този вид, износването ще се случи много бързо и след това ще стане неизползваемо поради повреда на движещата се част.

Отчасти поради липсата на смазване в бензина, който е необходим за запълване на двутактов скутер двигател, например, заслужава да се добави известно количество специализирано масло. Това може да доведе до допълнително време и пари, и може да причини повреда на оборудването (ако някога забравите да излеете нова част от маслото). Честотният двигател често изисква минимална грижа и поддръжка от страна на потребителя.

Кой двигател трябва да избера

Основни характеристики на четирите цикъла на двигателя:

1. Единият ход на работника е направен за всеки две обороти на коляновия вал.
2. За нейното функциониране потребителят трябва да използва тежки маховици за компенсиране на вибрации, които могат да се развият по време на работа на двигателя, поради неравномерно разпределение на въртящия момент на процеса, защото горим процес на запалване смес ще се проведе само при всяка втора революция.
3. Голяма маса на двигателя.
4. Структурата на целия двигател ще бъде най-трудна поради усложненията на механизма от клапана.
5. Цената на устройството е висока.
6. Ниско ниво на механична ефективност поради силното триене между няколко части.
7. По-висока скорост на работа се постига чрез пълно отстраняване на избраните газове и чрез впръскване на най-пресния разтвор.
8. По-ниска стойност на работната амплитуда.
9. Водно охлаждане.
10. По-малко количество консумация на енергия и пълен процес на изгаряне на гориво.
11. Заема важно място в работното място.
12. Комплексна смазочна система.
13. Ниско ниво на шума.
14. Процесът на разпределение на газа чрез клапанния механизъм.
15. Висок индекс на топлинната ефективност.
16. Ниска консумация на масло.
17. Най-малък процес на износване на движещи се и взаимодействащи части и механизми
18. Може да се инсталира в автобуси, камиони и други моторни превозни средства.

Двутактови характеристики на двигателя:

1. При всяко завъртане на коляновия вал се извършва един ход на работния ход.
2. Тя трябва да бъде лесен за използване и mehovik двигател започва да работи доста балансиран и измерва, защото по това време на въртящия момент ще бъде много по-равномерно разпределени се дължи на факта, че процесът на запалване в сместа за горене ще се проведе по време на всяка революция.
3. Теглото на двигателя ще бъде много по-високо.
4. Структурата на двигателя е по-опростена, поради липсата на механизъм на клапана.
5. Цената на push-pull е много по-ниска.
6. Висок индекс на механична ефективност поради намаленото триене поради броя на частите.
7. Въздушно охлаждане.
8. Висока работна амплитуда.