Ремонт на шумозаглушителя със собствените си ръце без заваряване

Трябва да се отбележи, че неизправността на този елемент винаги е придружена от повишен шум при работа на автомобила.

Изпускателна система

Преди да започнете да ремонтирате ауспуха, препоръчително е да се запознаете с неговия дизайн. Необходимо е да се знае, че изпускателната система непрекъснато се подобрява, но принципът на структурата на ауспуха и неговата работа е практически еднакъв.

Ауспухът и всички елементи на системата за наклоняване на газ са направени от стомана или нейните сплави, които добре понасят високи температури. Самата система се състои от три части:

1. Предна част често наричани "панталони". Той е свързан директно към двигателя чрез колекторите.
2. Средна част. Това са тръби, идващи от така наречените "панталони" към самия ауспух. Резонаторът също принадлежи към тази част.
3. задните крайници Самият ауспух е.

Най-често резонатор с шумозаглушител излиза от системата - тези части от изпускателната система подтискат звука, произвеждан от колата.

Във изпускателната система има прави и извити тръби и най-често те изгарят на места за огъване.

Тъй като в момента на огъване на тръбата в точката на завой дебелината на нейната стена намалява, най-силният ефект на изгорелите газове попада точно върху тази секция.

Работа на изпускателната система

Изпускателната система работи по този начин. От изпускателния колектор на двигателя автомобилни отработените газове влизат в изпускателната тръба и през нея се в катализатора, който е снабден с вибрационен компенсатор (автомобилистите често наричани си "флекси маркуч").

Уплътнителят угасява вибрациите на двигателя, като по този начин защитава изпускателната система. Има, катализаторът може да изгори неизгорели частици гориво и въглеродни оксиди са по-малко токсични. Камерата на катализатора се състои от метални или керамични пити. Преминавайки през тях, изгорелите газове след определена химическа реакция се изчистват от вредни примеси.

Резонаторът се монтира след катализатора. Този елемент визуално прилича на малък шумозаглушител, но има различна роля. Той не намалява шума на двигателя, но превръща ауспусите в гладък, равномерен газов поток под налягане и представлява куха резервоар с перфорирана тръба.

И най-важната част от цялата система е шумозаглушител. За да се намали ефекта на шума на двигателя, в него могат да се използват различни технологии. Например:

1. Намаляване или разширяване на газовия поток.
2. Използване на специални шумопоглъщащи пълнители.
3. Променете посоката на газовия поток.
4. Интерференция на звука.

Функции на ауспуха

Ауспухът е предназначен да намали шума на двигателя по време на работа и да изгори в атмосферата. Той е изработен от метал, който във времето под влиянието на високи температури и корозия се унищожава. Основните причини, които ускоряват унищожаването му, са:

1. Външно излагане на влажна среда.
2. Наличието в дъното на зоните, където се получава концентрация на влага след спиране на работата на двигателя. В тази връзка се появява корозия, която корозира метала.
3. Висока температура и налягане на отработените газове.
4. Острите промени в температурата и повишената вибрация по време на движението оказват негативно влияние върху заваръчните шевове и свързващите елементи на цялата изпускателна система.

В допълнение към тези причини да се повреди ауспухът, който се намира под дъното на колата, и външни механични влияния. Например, при преместване през висок бордюр, камък или друга твърда пречка, когато се движите по неравен терен. В този случай не само ауспухът, но и резонаторът с изпускателната тръба, могат да страдат.

Изпускателната система на двигателните газове се състои от няколко взаимосвързани елемента. В ставите за тяхната плътност се използват уплътнителни топлоустойчиви уплътнения, които под влияние на висока температура горят с времето. В същото време има силен пулсиращ звук на изпусканията на двигателя, за които шофьори често казват - ауспухът "разфасовки".

Отстраняване на проблеми

Притежавайки знания и умения, следвайки определена последователност, можете бързо да извършите независим ремонт на газоразграждащата система, като разделите цялата работа на определени етапи:

Първо, в ревизионната яма или през пролука, направете визуална проверка на цялата система на газьола за откриване на неизправност.

След това извършете демонтажната работа. Преди разглобяването обаче е препоръчително всички резбови съединения да се третират с проникваща течност, много от които са почти винаги под ръка:

1. Спирачна течност.
2. Антифриз.
3. Петрол.
4. Керосин.
5. Слънчево масло.

След демонтаж на шумозаглушителя, поправете и инсталирайте него. Ремонтът и другите части на системата за наклоняване на газ могат да се извършват по един от опциите, описани по-долу.

Алтернатива на заваръчните работи

Често за ремонтните работи на шумозаглушителя и останалата част от газовата система можете да правите без заваряване. Но, истината, този вариант в много случаи може да носи само

временен характер и обикновено се извършва, когато няма време да се обърне към център за ремонт на автомобили или временно няма такъв заглушител за продажба.

Намерете щети не е трудно дори за неопитен начинаещ. Например местата, където тръбите или други части на изпускателната система имат пукнатини или изгаряния, винаги потъмняват и около тях се образуват мазни петна.

Алтернатива на заваряването може да бъде:

1. Студено заваряване.
2. Налагане на превръзка, изработена от фибростъкло, калай, азбест или силиконови тъкани.
3. Топлоустойчиви уплътнители.

внимание. Трябва да се помни, че такива ремонти са временни мерки, рано или късно шумозаглушителят все още ще трябва да бъде променен.

Студено заваряване

Той има по-скоро универсални свойства. Той бързо втвърдява и напълно се съпротивлява на ефектите на бензина, моторните масла и много други агресивни вещества. Основните му предимства са:

1. Студеното заваряване на шумозаглушителя е с ниска цена, докато има висока якост и температурна устойчивост. Той е проектиран да работи в най-агресивните условия. Следователно, той е най-търсеният ремонтен материал.
2. Времето за ремонтните работи е доста кратко и може да отнеме няколко минути, а времето на втвърдяване може да продължи само около един час.
3. Тъй като работата по налагане на студен ядрен синтез не изисква специална подготовка на повърхността, тя може да се използва в "полето", ако има такъв изход част газова система изведнъж рухна дясно при движение по пътя.

За да извършите качествена ремонтна дейност с нейната помощ, е необходимо да се спазва следната последователност:

1. На първо място, повредената зона се почиства от мръсотия и се мащабира с метална четка, след което допълнително се шлайфа с шкурка.
2. Пясъчната зона се обезмаслява с алкохол, разредител или бензин.
3. Съгласно инструкциите за използване на студено заваряване, подгответе лепилна смес.
4. Приготвената смес трябва да се нанесе върху повърхността, подготвена за ремонт и изравняване. Тъй като студеното заваряване започва да се втвърдява доста бързо (в рамките на няколко минути), работата по приготвянето на сместа и нейното опаковане трябва да се извърши възможно най-бързо.
5. За да се гарантира, че сместа, приложена върху повредената зона, е добре закалена, е необходимо да се позволи заваряване за известно време да изсъхне.

внимание. Използването на студено заваряване за ремонт е надеждна и бърза опция (в зависимост от повредите). Но ако щетата е сериозна, по-добре е да използвате по-надежден метод - свържете се с център за ремонт на автомобили или закупите нов продукт.

Метална лента покритие

За превръзката можете да използвате лист от тънък лист, който е насложен върху повредената област. Самата калай може да издържи висока температура за дълго време, за да можете да забравите проблема си за известно време. Работата се извършва на няколко етапа. Проблемът се почиства внимателно с метална четка и след това с шкурка. След това почистената зона трябва да бъде обезмаслена.

След това върху повредената зона се полага специална керамична топлоустойчива уплътнителна лента и се полага лента от калай. Лентата трябва да е с около 60 мм по-дълга от обиколката на ауспуха.

След като е обвит с метална лента, краищата на метала с помощта на клещи се огъват под ъгъл от 90 градуса. Единият край трябва да бъде 20 мм, а другият - приблизително 40 мм. След това с клещи дългият край се огъва още веднъж към късия край, за да преодолее късата и напълно да блокира равнината. Завоят е изкован в посока към късата страна и в резултат ще получите свързваща брава, а превръзката ще затегне повредената част.

Заглушителят може допълнително да бъде увит с мокра минерална вата преди капака на капака, който може да издържи на висока температура.

Използване на уплътнител

Неопитните шофьори често се заблуждават, мислейки, че с помощта на уплътнител е възможно да се поправят всички щети. Но на тяхно внимание, Уплътнителят се използва основно за допълнителна защита докинг системи на газоразграждащата система или уплътняване на малки повреди на ауспуха, както и при прилагане на превръзка.

Използва се и в случаите, когато свързващите части не съвпадат помежду си по размер или за временна смяна на изгорелите уплътнения. Самото уплътняване допълнително улеснява разглобяването на системата за газова шлака.

Ремонтът на шумозаглушителя се извършва по този начин. Първо, повредената зона се почиства и обезмаслява, след което леко се овлажнява с вода, след което върху нея се полага уплътнител, който след сушене трябва да изсъхне. След 30-40 минути, стартирайте двигателя и го оставете да престои 15 минути. Това е необходимо, за да се премахне влагата в уплътнителя.

След това двигателят е заглушен и нанесеният уплътнител трябва да достигне своята якост в рамките на 12 часа. Но времето на пълно втвърдяване е по-добре да се избере по препоръка на производителя на този материал. Трябва да помните, че времето за сушене за всеки състав може да бъде различно.

Други опции

В допълнение към студените заварявания и различни превръзки за ремонт се използват и метални пластини, които се фиксират чрез затягащи скоби и плътно се притискат към шумозаглушителя.

внимание. Независимо коя опция за ремонт е била създадена, трябва да се има предвид, че това е само временно решение. Отгоре пластири със скоби, превръзки и уплътнители елиминират проблема, но не и причината.

Превантивни мерки

Необходимостта от ремонт на шумозаглушителя не може да се появи веднага. Обикновено на първо място съществуват някои предпоставки, които могат да бъдат предотвратени чрез компетентна превенция, използване на висококачествено гориво и балансиран режим на пътуване.

Ауспухът трябва да се фиксира само върху стандартните окачващи скоби. Ако закачалите са направени сами, те трябва да отговарят на определени стандарти за тази кола и ауспуха.

Някои шофьори за предотвратяване на изливането на антикорозионна течност в ауспуха, която отблъсква влагата и предотвратява вътрешната корозия.