uathetlesin.com

Правила за избор на масло за въздушния бутален компресор

Избор на компресорно маслоМаслото за въздушен бутален компресор за дълго време запазва ефективността както на основните компоненти, така и на механизма на автомобила като цяло. Но за това, за съжаление, не е достатъчно само да се купува някаква машинна смазка - при използването на нискокачествено масло съществува огромен риск от въглеродни отлагания. И най-негативният резултат в този случай ще бъде запалването на колата. И затова, за да се определи кое масло се излива в буталото на компресора и въздуха, е необходимо да се подхожда с отговорност към този въпрос.

Избор на смазка

Вискозитет на маслотоЗа да се сведе до минимум рискът от различни видове проблеми, е необходимо да се обърне специално внимание при избора на смазка. Първоначално следните фактори ще зависят от качеството на продукта: стабилността на работата и продължителността на работа на механизма. Ако използваното масло е с високо качество, тогава работата на механизма ще бъде достатъчно стабилна без появата на различни неприятни изненади.

Използвайте компресорно масло за бутални компресори, от което се нуждаете, което се препоръчва директно от производителя - въздушните възли имат високи изисквания за течности, излекувани във вътрешността.

  1. Вискозитет на маслото. Специален индикатор, чиято минимална стойност е седем единици. Трябва да се има предвид, че благодарение на него повечето части са смазани, така че те трябва да се вписват добре в тях.
  2. Работна температура. На първо място, това зависи от сезонността на употребата на нефт и директно от характеристиките на използвания компресор. Обикновено продуктът се заменя с началото на нов сезон. Когато избирате универсално средство, новата се излива по време на техническото обслужване в края на определената работа на двигателя.

Основни правила за смяна на маслото

Смазването на машината се използва само в случай на спешна нужда. Според техническите характеристики, той абсолютно не е подходящ за агрегати и може да навреди на съставните му елементи.

Правила за подмяна на буталотоПочти всички производители в книгата за техническо обслужване предписват необходимите изисквания и препоръки относно изляването на продукта в компресора. Но, за съжаление, някои важни функции в него не са посочени.



Трябва да се помни, че буталните компресори нямат индивидуална система за смазване и смазването се извършва чрез улавяне на необходимото количество масло директно от картера. Ето защо избраната течност в буталния възел трябва да се излее малко повече от това ниво. Ако имате нужда от смяна на смазката в компресора на такъв план, първо трябва да промиете целия контейнер. Влага се минимално вискозно масло и уредът се включва за 15 минути. След това наклонете буталната глава и течността се отстранява.

Строго е забранено смесването на различни видове масла! Независимо от влошаването на агрегата, е необходимо да се запълнят изключително пресни и висококачествени материали.

Кратко описание на продуктите на различни производители

Маслото за компресори е специфичен материал, използван изключително за приложения с тесен профил. Производителите настояват за използването на висококачествен и сертифициран материал, за да се постигне максимална производителност. Сред евтините, но същевременно качествени течности са следните.

  • Ariane K-12. Той е минерален и се използва в средни или високотехнологични единици, при различни механизми, изискващи употребата на продукт с минимално количество сяра (0,3). Вискозитет 11 - 14, температурата на уплътняването е около 25 градуса.
  • Минерално масло за въздушни компресоримасло B. P. Enersyn GCS-180. Това е изключителен синтетичен продукт и не се комбинира с минерални. Той е разработен изключително за бутални възли с директен газов контакт. Този продукт съдържа различни инхибитори на окисляването, които не само осигуряват висока температурна стабилност, но и способността да потискат корозивните компоненти на механизма.
  • Ariane KS-19 е минерал, и се използва в бутални възли с високо налягане или средно налягане. Произвежда се от парафиново сурово масло чрез метода на селективно пречистване. Вискозитетът варира от 18 до 22, а температурата на сгъстяване е -15 градуса.
  • Mobil Rarus 429 - Идеален за различни въздушни компресори. Високото ниво на пречистване гарантира нисък вискозитет и температура на запалване. Този продукт има минимална стойност на коксовите образувания. Следователно подробностите за дълъг период запазват висока производителност.
  • Ariane K-28 може да се използва в различни въздушни единици. Тя е минерална и е изработена от масло с малко количество сяра. Вискозитетът е около 26-30, пълно отсъствие на различни добавки, но се уплътнява при температура около -10 градуса.
  • VDL 100 Fubag Тя е предназначена за въздуховоди с бутало на фирма "Fubag", съвместима е с модулите на други компании. Съставът включва разнообразни добавки, които предотвратяват окисляването при работна температура и образуването на изгаряния върху компонентите на механизма.
  • KM100 Encore 40612 е полусинтетичен продукт и се използва само в бутален въздушен възел. Малкото изпарение гарантира добра икономия на потребление на продукта. Индикаторите за висока производителност позволяват работа в достатъчно ниска степен (-30). При претоварване на машината компонентите на машината се съхраняват без никакви повреди.
  • REZOIL КОМПРЕСОР Резер Използва се за стабилна работа на различни въздушни компресори. Специалните добавки, включени в състава, минимизират образуването на въглеродни отлагания върху частите на механизма.

Прилагането на технологията води до материални разходи за поддържането й в работещо състояние. И трябва да използвате не само висококачествено масло, но и да наблюдавате неговото ниво и да го допълвате във времето. Пожарната безопасност не е единственото място и директно зависи от това кой продукт ще бъде излят в механизма. За да се минимизират различни непредвидени ситуации на работа, трябва да се използват само сертифицирани сертифицирани материали.

Споделяне в социалните мрежи:

сроден

© 2011—2022 uathetlesin.com