Създаване на гуми със собствени ръце

Когато се появи ремонт, хората започват да мислят как да пестят пари. Смята се, че 35% от стойността на цялата сграда отива за изграждането на фондацията. Поради тази причина строителите търсят начин да спестят пари, но не губят качеството на структурата. Основата на гумите е относително евтина, както и екологосъобразно решение на този проблем.

Основи на вторични суровини

За да направите основата на автомобилни гуми, имате нужда от минимум инструменти, както и материали. Всичко това позволява минимизиране на разходите пари, но в същото време да се изгради сравнително високо качество и надеждна основа за къщата. Напоследък строителите доста често използват вторични суровини за изграждане на структури.

Използването на гуми от стари автомобили е отлична опция, тъй като гумите са почти свободни материали. Ако преминете през най-близкия частен сектор, тогава жителите на много къщи могат да видят стари и ненужни гуми, които се съхраняват близо до предната врата. Ето защо е съвсем реалистично просто да се свържете със собственика на къщата и да се съгласите как да я вземете. В повечето случаи това дори не трябва да харчат пари, тъй като такива материали често само затрудняват собствениците.

Предимствата на автомобилните гуми за изграждане на къща включват:

1. Голям работен период.
2. Значителна трайност на материала.
3. Страхотно спестяване на пари.
4. Сеизмична устойчивост.
5. Екологична чистота на продукта.
6. Наличие.
7. Еластичност.
8. Едно лице харчи най-малко усилия в строителството.
9. Висока надеждност.

Струва си да се отбележи, че въпреки всички предимства този начин на изграждане на фондацията има недостатък. Но това е само едно - основата е твърде широка при монтажа на носещите стени. Това може да създаде някои трудности при създаването на външен дизайн, както и оригинала и ефективна сграда поради излишната ширина на основата.

Разбира се, някои хора вярват, че издигането на основа на гуми е доста опасна процедура и също така е ненадеждна. Но не се притеснявайте, защото много нови строители вече са опитали тази новост. изграждането на частни къщи или сгради в страната.

С тази технология можете лесно да създадете лесна къща, беседка, сауна или перално помещение, както и други структури, които са с ниско тегло. Разбира се, многоетажна сграда на такава технология няма да бъде изградена поради значителната тежест на цялата структура.

Но ако решите да поставите къщата си върху този конкретен дизайн, трябва да вземете под внимание, че трябва да наблюдавате разположението на колелата в същата равнина. Те трябва да бъдат на изключително ниво, в противен случай ще има сериозен кос, а дизайнът просто ще се разпадне.

Видове бази

Има няколко типа бази за къщи, които могат да бъдат построени от стари гуми и използвани във вашите дача или частни парцели. Но трябва да се отбележи, че е по-добре да не експериментирате сами, а да използвате точно доказани методи. Това ще избегне някои караници в бъдеще.

Съществуват следните начини за издигане на основата:

1. Надеждна и здрава основа може да се направи според примера на стъклен тип.
2. Гумите се използват изключително като стълбове, които ще подпомогнат конструкцията.

Изборът на метода остава изключително за строителя и зависи от неговите възможности. За да изградите структури, трябва да изпълните няколко общи стъпки:

1. Подготвя се детска площадка. Трябва да е абсолютно равномерно.
2. На два реда има автомобилни гуми.
3. Кухините трябва да заспят с помощта на почвата.
4. Кофражът се прави по целия периметър.
5. Конструкцията се излива от бетон.

Надежден и здрав вариант

Всяка фондация трябва да е много надеждна и силна. За да го направите сами, ще трябва да спазвате точно всички точки:

1. Първоначално цялата област е много добре почистена. Задължително се изисква да се премахнат всички камъни, боклука, копаят корени храсти, напълно премахнат всички растения от територията, а след това извадете горния слой на земята, чиято дебелина трябва да е около 35 cm.
2. За правилното изравняване на територията е необходимо да се използва ниво.
3. Сега можете да продължите да поставяте гуми, които отдавна не са били използвани в колата. Струва си да се отбележи, че колкото повече са на мястото, толкова по-силна ще бъде основата в края на краищата. Тези кухини, които задължително се образуват по време на монтажа, трябва да бъдат запълнени с абсолютно всички подходящи материали: чакъл, натрошен камък, малки тухли, земни или строителни отпадъци.
4. Когато монтажът на гуми е завършен, е необходимо да поставите на върха линолеум или покривен материал. Необходимо е да се направи това, за да се постигне максимално удобство за равномерно леене на бетон.
5. Цялата територия на бъдещата фондация ще трябва да бъде защитена с помощта на релси, които са направени от канали и железни ъгли. Височината на конструкцията трябва да бъде около 15 см, но не по-висока.
6. В армировъчното пространство трябва да се поставят метални пръчки и след това да се запълни целия обем с конкретен разтвор. Не трябва да се забравя, че след изливането на основата е необходимо разтворът да се остави да замръзне в продължение на две седмици. И след това минава, можете да започнете да изграждате стени.

По-добре е да не правите ненужни експерименти и да не се опитвате да опростите вече опростен ред на работа. Излизането от инструкциите може да причини повече вреда, отколкото полза.

Вторият начин на ерекция

Този метод също е много ефективен и доказан:

1. За начало ще трябва да почистите изцяло работната площ от чужди обекти.
2. След това трябва да премахнете горния слой на почвата, чиято дебелина е приблизително 15 см.
3. След изкопаване на необходимия размер се разрушава. За да уплътните почвата, трябва да използвате рамо или валяк. При рамене обикновено се използва гъста дървесина, която се бие на земята. Яростта е покрита с натрошен камък или друг подобен материал.
4. Със собствените си ръце също трябва да изкопаете ями, чийто диаметър ще бъде размерът на гумата. След това ще бъдат поставени опори, които се състоят от две или три гуми. Броят на гумите ще зависи от височината, която е необходима за изграждането на основата и терена на обекта и се използва за изграждане на конструкцията.
5. Можете да продължите към маркировката. На правилните места трябва да се класират клечки. За да пресъздадете точно диагонала на квадрат или правоъгълник, трябва да използвате лента. Ако се направи правилното маркиране, всички резултати трябва да съвпадат. Не бива да позволяваме дори малки отклонения, защото в края на краищата дизайнът ще изглежда изкривен.
6. Колчетата, които са били инсталирани преди, се поставят върху гумите. За точността на тази операция е най-добре да използвате нивото на сградата, така че всичко да е възможно най-гладко. С помощта на широка плоскост продуктът ще бъде изравнен в хоризонтална равнина.
7. Вътре на всички гуми се полага слой хидроизолационен материал. За тази цел, можете да използвате и развалините, които са покрити със слоеве. Когато пълнежът достигне височина от 6 см до горната част на гумата, операцията може да бъде спряна.
8. След това натрошеният камък трябва да бъде добре навлажнен и след това да се преместим към изливането на бетонната смес във всяка инсталирана колона. За да се отървете от излишния бетон, използвайте ръба на дъската и го задръжте по горната част на конструкцията.
9. Трябва да изчакате няколко седмици, докато бетонът застане на стагнация, и след това можете да продължите с инсталирането на гредите на долната лента.

Когато цялата работа приключи успешно, се формира доста силна бетонна основа, която ще прехвърли по-голямата част от товара върху слой чакъл, който ще го разпредели равномерно по цялата равнина.

Заслужава да се отбележи също, че основата, която е направена от гумени гуми, ще бъде добър компенсатор, когато почвата замръзне и след това се размрази. Основата на чакъла ще потуши движението нагоре, както и на земята. Необходимо е да знаете, че ако сградата е построена през лятото, след като е излята циментовата каша, тя трябва да бъде покрита отгоре с пластмасова торба, за да се предотврати напукване.

Характеристики на строителството

Не задълбочавайте основата под точката на замръзване на почвата. Ако направите плитка основа, тогава няма да можете да счупите дори най-лошата слана. Строителството през зимата ще се покачи с около 2-3 см, а през лятото малко понижава. Тази разлика може лесно да бъде забелязана, ако спазвате стъпките, които са направени от гумите.

Когато има полагане на долните гуми в почвената кухина, необходимо е да се провери ясно позицията хоризонтално. За целта е необходимо да се приложи нивото на сградата. Ако не провеждате такава процедура, след инсталирането, този дизайн ще бъде почти невъзможен.

И също много внимателно ще трябва да гарантира, че най-горните точки на основата на гумата са изключително на същото ниво. Можете да извършите тази операция, като използвате определен метод:

• Колелите се поставят в предварително подготвени ями. На тях са монтирани релси със същата дължина. Отгоре е необходимо да издърпате низ, по който да се наблюдава равномерност.
• След това ще е необходимо да се провери хоризонталността. С помощта на такъв метод е лесно да се определи в каква дълбочина е най-добре да се добави още малко земя, и от какво - да се премахне.
• За да елиминирате височинните разлики, най-добре е да нанесете дъските с необходимата дебелина на долните части на лентата.

Изграждането на такава основа ще означава, че тя ще бъде разположена достатъчно далече от стените в ъглите на сградата, както и в междинните точки. Това се дължи на значителната ширина на гумите. Но всичко това може лесно да бъде омекотено с помощта на декоративни облицовки с всеки материал, който е под ръка.

Строителите отбелязват, че продуктът не изисква особени грижи от гумите, но в началния етап на монтажа е необходимо да се защити структурата му от въздействието на ултравиолетовите лъчи. След това по време на операцията никой от членовете на семейството не може да почувства неудобство. Много е важно при изграждането на фундамент на гумите да се спазва правилната технология. Ако всичко се изпълнява съгласно инструкциите, дизайнът ще продължи много години.