Домашна ръчна машина за монтиране на гуми

Причини за самосъединяване

Самоизключващ се гума в повечето случаи се събира поради следните причини:

1. Финансови спестявания. Цената на услугите, предоставяни от бензиностанцията непрекъснато нараства. В допълнение, самостоятелно изработената конструкция може да се използва за работа и печалба.
2. Защита от брак поради безскрупулното отношение на господаря към гумата, прилягащо на работата му. Днес е доста трудно да се намери бензиностанция, където се предоставят висококачествени услуги. Майсторите често правят грешки, което води до бързо износване на гумите.
3. Бърза подмяна, няма нужда да чакате завой. По време на смяната на гумите буквално всеки STO създава голяма опашка от хора, които искат да сменят гумите. В същото време цената на услугите значително се увеличава.
4. Има възможност да печелите с минимални инвестиции. Когато създавате собствен автомобилен център, можете да спестите от закупуване на машина за монтаж на гуми.

Сменящият гумата със собствените си ръце може да бъде направен от импровизирани материали. В същото време, той на практика няма да доведе до резултати промишлен дизайн.

Дизайн функции

Монтаж на гуми със собствените си ръце може да се създаде, като се вземат предвид конструктивните характеристики на машината. Класическата версия е представена от следните основни възли:

1. Frame. Основата на конструкцията е представена от рамка, която е направена от правоъгълно оформени метални тръби. Препоръчително е да ги поставите успоредно един на друг. Връзката се осъществява чрез заваръчна машина, конструкцията може да бъде подсилена с метални ъгли. За да се осигури дълъг сервиз на устройството, трябва да се използва неръждаема стомана, тъй като висока влажност може да причини корозия.
2. Тръбата. Тя служи като основа за закрепване на дръжката. Използваната тръба трябва да е достатъчно здрава, тъй като тя ще служи като лост, когато се работи за отстраняване на гумите от диска.
3. Стартовата стойка е монтирана върху рамката. Тя е проектирана да се побере на колелото. Струва си да се има предвид, че този елемент от конструкцията ще получи голям товар.

Всички използвани елементи трябва да имат висока якост, тъй като по време на отстраняването на гумата има силно натоварване. Препоръчва се да се укрепи връзката с винтови крепежни елементи.

Процес на директно събиране

Можете да монтирате устройството за смяна на гуми, както следва:

1. За да създадете рамката, ви трябват силни профилни тръби. Те ще служат като отлична основа за машината.
2. Между тръбите трябва да се поддържа разстояние от най-малко 700 милиметра. Това гарантира стабилността на конструкцията по време на работа.
3. Паралелното разположение на тръбите се осигурява с помощта на ъгъл. В допълнение, те се използват за укрепване на структурата.
4. Ако е необходимо, структурата може да бъде допълнена с регулируеми крака. За да се направи мобилното устройство възможно при монтиране на колела или ролки, в работно състояние фиксацията се изразходва поради запушалки.
5. След основата металната тръба се закрепва. Препоръчително е да се избере вариант с диаметър 20-30 милиметра. На височина от 40-60 сантиметра преди заваряването е монтиран фланец.
6. Следващата стъпка е да закрепите закрепващия елемент, който представлява стоманена плоча. Тя ще бъде използвана като основа за закрепване на лоста.
7. Лостът представлява конструкция от рамото и лапата. Лапата се използва за директно демонтиране на гумата.

Сглобяването на конструкцията без заваръчен апарат почти не се извършва. В допълнение, металът трябва да бъде защитен от околната среда, за която е боядисана повърхността.

Използване на домашно машина

Без специален чейнджър за гуми е почти невъзможно да се извадят или монтират гуми. Ако имате, работата е много по-проста:

1. Колелото е поставено върху носещата рамка под лоста. Той трябва да е неподвижен по време на работа.
2. Лапата е насочена към края на гумата с диска.
3. За да се отстрани гумата, на лоста се прилага силно натоварване. Под натиск се получава деформация на гумата, поради която тя излиза от под ръба на диска. Тази процедура се повтаря в цялата джанта.

След като гумата частично изчезне от диска, можете да използвате конвенционален монтаж. Най-добре е да използвате дълъг инструмент.

Полезни препоръки

При извършване на работи по монтажа на гуми трябва да се имат предвид следните препоръки:

1. Изключителната част от удара не трябва да бъде подложена на силен механичен стрес. Това се дължи на факта, че като направите грешка, можете да създадете за себе си в бъдеще сериозни проблеми с монтажа на гума. Повечето от трудностите възникват при инсталирането на безкамерна гума.
2. Твърдото масло смазва ръбовете, за да изключи възможността за повреда на гумата. Трябва да се има предвид, че смазването на гумата трябва да се извършва всеки път, когато се монтира. Благодарение на използването на смазка вероятността от разкъсване на гумата е значително намалена.
3. По време на монтажа се препоръчва да се използва сапунен състав или друг, имащ смазочни свойства. Поради тяхното използване процесът на инсталиране е значително опростен.
4. Когато инсталирате гумата върху диска, трябва да сте сигурни, че няма разлика между тях. Това може да доведе до това, че колелото започва да се понижава или крайната част на гумата е повредена.
5. При продажба можете да намерите доста различни специални комплекти за монтиране на гуми. Тяхното използване го прави много по-лесно за работа. Специални комплекти се представят с уплътнения и монтажни елементи с различни размери.

В интернет можете да намерите разнообразие от чертежи, на които да направите смяна на гуми. В повечето случаи строителните материали са удобни.

Дизайнът на самостоятелно изработения чейнджър за гуми позволява качествено отстраняване и монтиране на гуми на почти всеки диск. В същото време машината е сглобена почти от импровизирани материали, т.е. ще струва ниска цена. Като се има предвид момента, в който цената на SRT непрекъснато се разраства, ще бъде полезна самостоятелна машина в гаража.