Как да направите ремарке със собствените си ръце според подготвените рисунки

Ремарке е превозно средство, което няма монтиран двигател. Той е предназначен за движение в каросерията с колата. Въпреки очевидната сложност на такова устройство за превоз на стоки, не е трудно да се направи ремарке със собствени ръце. За успешна работа трябва да изберете правилните части и материали, да направите скици или рисунки.

Ремаркета за транспорт

Широката употреба на полуремаркета и ремаркета се дължи на допълнителни удобства за транспортиране на тежести. Колата има само част от товара, което удължава експлоатационния му живот. При разтоварване можете да спестите ценно време, като отпуснете вагона и го оставяте на място и разтоварвате в удобно време. Тази опция е удобна и се използва за доставка на стоки между магазините на едно предприятие, намиращо се на определено разстояние.

Всички ремаркета са разделени на две групи:

• Каравани със специално предназначение позволяват да се вземат предвид нуждите от работа с различни товари и има малко универсални машини за тази работа. Полуремаркетата на тежкотоварни камиони, товарни камиони, товарни камиони, циментови транспортьори и други видове прикачно оборудване принадлежат към обичайните типове.
• Общото транспортно оборудване включва странични, наклонени и други ремаркета с различни размери, предназначени за транспортиране на всякакви тежести.

Вариации в зависимост от разпределението на натоварването

При конструирането на прикачено оборудване се използват различни системи за управление с въртящи се колела за подобряване на маневреността и скоростта на регулиране на пътния влак. В повечето случаи съединителните устройства са стандартни. Ако ремаркето има активно задвижване на колелата от двигателя на автомобила, тогава тези превозни средства се наричат ​​активни влакове.

За да се задвижва такова активно задвижване, се използва механична трансмисия посредством съединително устройство или се използва хидравлично задвижване.

Ако пътният влак има две или повече връзки, двигателят се намира в задната секция. Неофициално, терминът "ремарке" съществува, той се използва за придвижване на автомобили, друго оборудване или извънгабаритни товари (дълги или тежки).

В зависимост от разпределението на товара между ремаркето и трактора, ремаркетата са разделени на няколко вида:

• Ремаркето принадлежи на независимо транспортно средство и комуникира с всяка кола с помощта на съединител или теглич. Обща система е "куката-цикъл". При тази система теглото на товара, пренасяно през рамката на ремаркето, което е носител, и колелото се прехвърля на пътя. Свързването на автомобила с вагона се използва само за създаване на сцепление.
• Полуремаркетата използват устройства със специален трактор, който работи с щифт за прикачване. Товарът прехвърля тежестта си върху носещата рамка на ремаркето, след което се разпределя между колелата на автомобила и самия ремарке. В този случай съединението се използва не само за създаване на сцепление, но и за преразпределение на товара. За да се избегне преобръщане на каруцата на полуремаркето по време на свободното време, той е снабден със сгъваеми скоби. Полуремаркета не може да се движи без колаж с колата.
• Разтварянето е едновременно ремарке и полуремарке и се използва за превоз на дълги товари като част от автомобилен влак, формиран за тези цели. В този случай теглото на товара се прехвърля в специални лодки, които възприемат товара пред конниците на трактора. Задната част на товара притиска конниците на разтварянето. Натоварването действа частично върху колата и отчасти върху рамката на разтварянето и колелата му. За правилното разпределение на теглото върху разтварянето се осигурява теглич с променлива дължина.

Изисквания за транспортни устройства

Лице, което иска да произведе само превозно средство за движението на стоки, трябва да проучи изискванията за автомобилни ремаркета. Тези норми се съдържат в GOST 37 .001.220-1980, който се нарича "Ремаркета за автомобили". Образецът на тези изисквания включва следните разпоредби:

• Теглото на ремаркето не трябва да надвишава 1,8 тона и половината от теглото на основната кола;
• статичното натоварване на сферичната става в централната му част трябва да бъде в рамките на 25-100 KGS (килограмова сила);
• общата дължина на вагона не трябва да бъде по-голяма от 8 метра, ширината - не трябва да надвишава 2 м 30 см, а височината е в рамките на три метра;
• Ремаркето не трябва да има просвет от земята по-малко от тази характеристика на движещата се кола;
• Една кола се използва за каравана, но могат да се използват два паралелни, на разстояние не повече от един метър един от друг;
• притеглящото устройство и тегличът се дублират с две заглушени парчета верига или кабел за закрепване на съединителя, когато пантата се счупи;
• за да се фиксира спирането на полуремаркето, комплектът трябва да има две колелца в комплекта, те също могат да бъдат направени ръчно или да купите готови фабрично изработени обувки;
• ако частите на тялото се намират под транспортирания товар и представляват опасност от замърсяване на преминаващия транспорт, след това слагат калници или крила;
• съединителното и теглително-прикачното устройство трябва непременно да се произвеждат в завода и да се потвърдят със специален сертификат;
• трябва да има крепежни елементи за табелата с номера;
• за да може да се използва бордовата мрежа на превозното средство, е осигурен електрически кабел с прикачен щепсел и има електрическа верига във формата, определена от GOST 9209-1976.

Характеристики на използването на вагони

Трейлъри се използват само в съответствие с целта, тъй като тя е причинена от същите гумите и колелата с основната машина, манометър, пътува до определени размери на клирънс. Правилото не се прилага за тежкотоварните превозни средства и разтварянето на ремаркета. Всички аварии, които се случват по време на работа, са подобни на неправилното функциониране на спирачната система и на ходовата част на главната машина.

В допълнение, работата на ремаркето се нарушава поради повреда на теглича или износване на въртящото се устройство.

За да забавите ремонта на тези системи, трябва да извършите редовна проверка на ремаркето. Тъй като работата на устройството е свързана с постоянно разклащане и удари, дължащи се на неравномерно движение по пътищата, се изисква затягането на крепежите и подравняването на извитите части от време на време. Преди работа е необходимо да се провери експлоатационната способност на пружините, спирачките, осветлението, налягането в гумите, наличието на резервно колело, експлоатационна способност на бордовите и кузовных брави.

Тегленето на вагони се извършва по правилата, прекомерното ускорение е неприемливо, както и внезапното спиране и неравномерното разпределение на товарите. Увеличаването на скоростта по време на шофиране ще доведе до трептене на ремаркето по страни. Внезапното спиране кара колата и ремаркето да се сгъват, Това се улеснява и от спирането с двигател. Поради неравномерното складиране на транспортираните материали, стабилността е нарушена и ремаркето може да се преобърне.

Произвеждат се със собствени ръце

За да направите сам каравана, трябва да се погрижите за закупуването на някои материали и инструменти. За да не се търсят необходимите устройства по време на работа, те се придобиват предварително. Списък на инструментите и материалите:

• Стоманен канал за стоманена рамка. Необходимо е да избирате или нарязвате парчета, които в секцията са с размери 40x25 мм. Възможно е да се приложи тръба с квадратно напречно сечение, чийто напречен размер е 40x40 мм. Сегментите се определят от капитана поради размери.
• Стоманен лист, от който ще бъдат направени страните на каравана. Дебелината му не трябва да е по-малка от 1 мм. Размерите на завършените парчета се изчисляват съгласно чертежа, в зависимост от размерите на тялото.
• Дебелина на шперплата не по-малка от 16 мм за образуване на дъното в тялото. Тази дебелина е необходима, за да се вземе предвид якостта при натоварването.
• За монтажа на шасито можете да вземете окачващите елементи от популярните марки автомобили. Много често използвано окачване "Волга", "Москвич", "Запорожец", понякога използвайки мост от класическия "Жигули".
• Електрическите компоненти на оборудването включват индикатори за завой, стоп-лампи и осветителни тела. Такива варианти в колекцията могат да бъдат закупени на пазара под формата на готови комплекти. Често прилагайте странични светлини от "Газела" и UAZ.
• Елементите на закрепването зависят от характеристиките на ремаркето и неговия дизайн. За да не се притеснявате за здравината на крайния продукт на пътя, не трябва да спазвате тези свързващи елементи.
• Инструмент на капитана за производството на самия ремарке. Тези инструменти трябва да предоставят минимален работен списък. Това включва електрическа тренировка, българска, клещи, набор от гаечни ключове, винторез. Всеки съветник може да добави нещо към този списък за удобство.
• Устройството за заваряване на метал, което трябва да има работни умения, или трябва да покани специалист.

Започване на работа

Монтажът започва с рамката на каравана, която е носеща конструкция. Това представлява по-голямата част от товара. За него се повишават изискванията за надеждност и дълготрайност. Приготвеният канал или квадратната тръба се нарязва на размера според чертежа, се изготвят две дълги и две къси заготовки.

От тях се прави правоъгълна или квадратна основа под формата на рамка, към която ще бъдат закрепени странични ръбове на металния лист. Обърнете внимание на качеството на заваряването, тъй като при самостоятелно направените каравани това е болезнена точка. Съединението е закрепено пред рамката. За да монтирате амортисьори в средата на рамката, поставете специални отвори.

От вас зависи да направите корпус. За да се фиксира страничният предпазител укрепва вертикалните колони, тяхната дължина зависи от височината на перлите. Вертикалните елементи са свързани помежду си чрез допълнителни усилващи елементи, тъй като по време на движението са разположени стените, които се натоварват от изместването на товара. Допълнителните укрепващи връзки се правят хоризонтални, вертикални или наклонени.

Работата с шасито на караваната е изпълнена с много трудности и особености. Един от тях е, че оста трябва да се намира по-близо до задната страна на каравана. Всички конструктивни особености възникват в зависимост от шасито, на което се взема автомобилът за ремаркето на устройството. Към рамката са заварени амортизиращи очила и закопчалки за струйни пръти. Монтирането и използването на последните са задължителни, тъй като те играят ролята на елементи, поддържащи моста.

Последната фаза

Покриването на страните с метал и изработването на дъното на каравана от шперплат се извършва в последния етап на сглобяването. За рязане на шперплат в размерите на вътрешното пространство, използвайте мозайка и изрежете листа стомана с българска. Елементите на дъното могат да бъдат направени от един лист или да бъдат съединени от парчета с подход не по-малък от 5 см. Всички парчета трябва да бъдат закрепени по периметъра към рамката и основите с помощта на болтови съединения.

Страните са нарязани на размерите, измерени на място. На този етап не е уместно да се използват размери от чертежите, тъй като в процеса на изработване на размерите на каросерията обикновено се различават леко от тези, които са предвидени в диаграмите. Като крепеж се използват заварки или нитове, които също държат материала добре. Страните са закрепени към всички стелажи и укрепват връзките.

Електрическо оборудване

Елементите на електрическото оборудване са монтирани на задната част на ремаркето. Те включват рефлектори с червена триъгълна форма, обратна лампа, табела със задно осветяване, пътепоказатели, индикатори на стоп, светлини за паркиране. На стената в предната част има бели размери и същите рефлектори.

Страничните стени са предназначени за отражатели с оранжев цвят. За да се запази целостта на проводниците, те поставят защитна нагъвка. Връзките на проводниците трябва да бъдат надеждни и добре фиксирани. Вълновете с вътрешното окабеляване са удобни за закрепване към рамката на рамката с помощта на пластмасови скоби.

Производството на каравана изисква умения и опит с електрически инструменти, но това ще спести пари в сравнение с купуването на готов за транспортиране автомобил в магазина.

Трейлър със собствени ръце