Технически характеристики на моторна лодка "Крим"

Рибарят с опит и определено си спомням старите съветски моторни лодки "Казанка", "Прогрес", "Нептун" ... Дълго време тези лодки са на базата на флота лодка на страната, а сега старите моторни лодки почти на руските води. Но сред тези лодки е специален кораб - лодка "Крим", техническите характеристики на които все още привличат потенциални купувачи.

История на проекта

През 1970 г. се продава моторна лодка "Крим". Това е времето на "ренесанса на лодките" в СССР. Активната почивка, включително на водата, се превръща в популярен вид свободно време за милиони съветски хора. От мащаба на явлението може да се прецени обемът на произведените лодки. До средата на 70-те години промишлеността произвежда около 200 хиляди лодки от различни видове.

Повечето лодки от това време са направени от дуралуминий. Вторият най-популярен материал е пластмаса. Тези материали за тяхната евтиност и технологията има редица недостатъци:

• чувствителност към корозия в дуралуминий;
• лоша защита срещу механични ефекти в пластмаса.

Дизайнерска моторна лодка "Крим" реши да използва за своето потомство алуминиево-магнезиева сплав Amg-5. По това време този материал се използва главно за тежки морски плавателни съдове. Но за дизайнера на плавателни съдове Виталий Нелипа този избор беше съвсем логичен. Инженерът работи в дизайнерското бюро на корабостроителница Feodosia и на практика видя всички предимства на този материал:

• повишена устойчивост на корозия;
• възможността за използване на заваръчна техника.

Между другото, чуждестранни производители на малки кораби по това време вече активно използва тази сплав за изграждане на лодки.

Иновацията на проекта бе потвърдена по време на конкурса за най-добър малък кораб за промишлено производство през 1968 г. Моторна лодка "Крим" заема второ място. След като премине оценката в комисията за корабостроене с малък капацитет, лодката стартира в няколко корабостроителни завода и се превърна в предшественик на моделната фамилия "Крим".

Най-популярните модификации бяха "Крим", "Крим-М" и "Крим-3". През 80-те години стартира водна струя "Крим-4", надуваема лодка с твърдо дъно "Крим-5". Производството на първите три модификации продължи до 90-те години.

Основни технически характеристики

Характерна външна особеност на моторна лодка "Крим", която я отличава от тълпата на събратята си, е цвят. Тялото беше боядисано жълто, а горната част на кораба беше боядисана в червено. Този цвят контрастира силно с по-голямата част от сивите лодки на онова време.

Лодките с местен цвят са почти невъзможни да се срещнат. В процеса на работа, повечето собственици пребоядисаха лодките си в по-утилитарен военен сезон за лов.

Използването на материала Amg-5 направи възможно изоставянето на традиционното занитване на корабния корпус в полза на заваръчната техника. Заваряването направи възможно корпусът да бъде по-трайни от него на дюлтуминоз младши. Издръжливите връзки на лодката са все още там, но делът им не е повече от 8% от всички стави.

Алуминиево-магнезиевата сплав ви позволява по-безопасно да използвате лодката в морска вода. Но трябва да помним, че Кримът не е яхта. Подобно на повечето лодки от този клас, навигационната зона на моторна лодка "Крим" е ограничена до три километра крайбрежна зона с височина на вълната не повече от 0,75 м.

Лодката "Крим" има следните технически характеристики:

• дължината е най-голяма - 4.28 м;
• ширина - 1,36-1,6 м;
• височината на страната на средната секция е 0,65 м;
• тегло без двигател - 170 кг;
• допустима мощност на двигателя - до 30 литра. s;
• капацитет за пътници - 5 души;
• товароносимост - 400 кг;
• дебелина на дъното - 2 мм;
• дебелина на дъската - 1,5;
• ъгълът на кила на дъното на траверса е 4,5 градуса.

Конструктори с голямо внимание обърна внимание на безопасността и комфорта на кораба. Всички свободни ниши на лодката под седалките и носа от втората рамка са пълни с пяна. Следователно, дори и в заличено състояние, лодката е на плаващо място на равномерен кил.

За да се предпази от времето, лодката е оборудвана с подвижна палатка. Пътнически комфорт осигурява мека седалка, която лесно се сгъва и двуметров дължина от пилотската кабина ви позволява да организирате три легла.

Характеристики на моторна лодка "Крим"

Слабият кил на лодката позволи бързо навлизане в режим на рендосване. Това предимство обаче се оказва недостатък при преодоляването на противоположната вълна. Опит за преодоляване на вълната в челото с висока скорост доведоха до силни въздействия върху тялото, което предизвика не само дискомфорт при пътниците, но и деформация на дъното. Той се проявява под формата на вълнообразни вдлъбнатини в метала между рамки и стрингери на лодката.

Неспособността на дадена лодка да се бори с настъпващата вълна е основен недостатък, поради което има лагер на непримирими противници на тази лодка.

До 1976 г., дизайнерите са се опитали да се коригира ситуацията, чрез създаване на модифицирана версия на моторни лодки "Крим-M". Комплект от дъното на лодката беше подсилена поради мощните и широки U-образни рамки. Но тези мерки не помогнаха да се направи лодката с настъпващата вълна.

Друг недостатък на лодката е неуспешната част от кърмата на кораба. На лодките от първите години на производство, потопената ниша представлява едновременно багажно отделение за съхранение на извънбордовия мотор. Отделението беше затворено отгоре с капак с ключалка и нямаше механизъм за източване на водата от нишата под двигателя. При силна вълна в посока към кърмата, водата се събира и се натрупва в отделението, което води до забележимо подрязване на фуража. За да се предотвратят такива явления на кърмата на лодките, обикновено оборудвани със самолета. Но на моторния кораб "Крим" този дизайн е въведен едва през 1992 година.

Въпреки факта, че "Крим" не е бил произведен от дълго време, популярността на тази лодка не отслабва vodomotornikov. Добро име, което тази лодка заслужава дори и по време на дълги рекордни пътувания по реките и езерата в СССР. И трайният материал на корпуса прави този кораб предимство дори и сега.