Как да възстановите сферите на топката със собствените си ръце

Устройство и цел

Сферичната шайба позволява да се осигури надеждна мобилна връзка на коловоза с лоста на окачващата скоба. В структурата на сглобката включва тялото, пръста на топката, и вложка от пластмаса. Тялото най-често има заварена конструкция - две части с щампован жлеб със сферична форма за пръста са свързани чрез точково заваряване.

Всъщност този елемент е дебелостенно стъкло, изработено от метал, в което се вкарва вложката с пръст. За да се направи дизайна на тялото неразделим, неговите ръбове са размазани. Често подплатата не се произвежда отделно, а площта между стените на тялото и повърхността на топката на пръста се запълва със специален полимерен материал. За да предпазите устройството от замърсявания и вода, се поставя прах от прах.

Трябва да се отбележи това активното износване на сферичната става става след увреждане на праха. Докато това не се случи, устройството за износване практически не се повлиява. По този начин, ако състоянието на този елемент бъде наблюдавано и навременната му замяна е изпълнена, възможно е значително да се увеличи живота на възела.

Трябва обаче да си припомним, че ставите на заварените съединения не са достатъчно затегнати и дори с неповреден прашник отвътре могат да получат вода. За да се избегне това, тялото е изпълнено с литол.

Диагностика на възли

Необходимостта от извършване на работата по възстановяването на сачмени лагери може да бъде научена чрез диагностика. Веднага щом карате по неравен път, чувате писък и удар върху окачването, уредът е износен и трябва да бъде възстановен. За точното определяне на източника на тези звуци е по-добре да се извърши диагностиката заедно - влезе в наблюдателната яма и сложи ръка върху сферичната става, а втората започва да кара колата.

Ако звукът се усеща на ръка, тогава опората трябва да се извади и да се провери за възпроизвеждане в шарнирната шайба, като се закрепи в закачалката. Трябва да се помни, че пръстът не трябва да се движи под въздействието на светлинни сили, но не трябва да се храни с леки закуски. Също така се препоръчва да извършите същия тест в следните ситуации:

• При завъртане на волана се чува стържене.
• По време на движението по права линия се наблюдава спонтанно изкривяване на машината.
• За да завъртите волана, трябва да приложите доста голяма сила.

Премахване и инсталиране

Ако след диагностичните мерки стане ясно, че уредът е износен, трябва да бъде поправен. Много собственици на нови автомобили се справят с цялата работа и извършват възстановяването на сферичните топки със собствените си ръце. За да премахнете и след ремонт, за да установите поддръжка, се изискват няколко инструмента:

• Специална дръжка за носачи.
• Застанете под колата.
• Джакът.
• Mount.
• Комбинирани клещи.
• Комплект ключове.

По-често издърпвачите за сачмени лагери не са универсални. Ако не можете да намерите необходимия инструмент, можете да решите задачата с чук. В същото време, теглото му трябва да бъде около 600 грама. Освен това е необходимо да знаете мястото, където трябва да ударите, за да не се повреди възела.

Не се опитвайте да извадите пръста си от слота за кацане. Ударът трябва да бъде насочен перпендикулярно на пръста по дължината на отвора. За да свалите сферичната става, първо трябва да разхлабите предните колела и да вдигнете колата с гнездо. След това колелото се отстранява.

Ако гайката на пръста има щифт, то трябва да се извади с клещи. Това ще ви позволи да развиете гайката и да използвате издърпване или чук, за да изтръскате пръст. След това трябва да отвиете монтажа на тялото и с натискане на долния лост с помощта на монтаж, извадете подпората.

За да монтирате устройството след ремонт, първо трябва да прикрепите корпуса към долния лост. След като затегнете крепежните елементи, използвайте монтажа, за да натиснете лоста и да върнете пръста си в гнездото. След това гайката е затегнато и затегнато. Ако пръстът се завърти, долният лост трябва да се изтегли нагоре. Последният етап ще бъде инсталирането на щифта на гайката или замяната на старата със самозаключваща се.

Ремонтни работи

Трябва незабавно да се отбележи, че след завършване на ремонт топката подкрепа няма да бъде напълно възстановена и неговия експлоатационен живот ще бъде по-кратък. Ако обаче всичко е направено правилно, не можете да се притеснявате за безопасността на работата на възела. Има няколко начина за възстановяване на ефективността на топката. Вкъщи най-често се използват две технологии:

• Ремонт на сферични сфери чрез полимерна технология SJR.
• Разглобяем - от неотделящото се тяло се превръща в сгъваем, след което се извършва смилането на топчената повърхност на пръста и вложките се сменят.

Използване на полимер

Същността на този метод е да се инжектира загрят полимерен материал в тялото. Поддръжката не е необходимо да бъде демонтирана, но е необходимо да се направи екструдер. Струва си да се отбележат основните предимства на този метод:

• Тъй като конструкцията на корпуса не се срутва, фабричната връзка е много надеждна.
• Полимерът запълва всички кухини и производствени обекти, които са причинили провал на поддръжката.
• Когато материалът замръзне, той образува твърда облицовка, чиито характеристики са поне толкова добри, колкото детайлите на фабриката, а понякога дори ги надминават.
• Полимерът съдържа в състава си специални съставки, които осигуряват висококачествено сухо смазване на пръста.
• Постигната е висока якост при натоварване при удар.

За да се използва тази технология, в долната част на корпуса трябва да се пробие отвор, чийто диаметър е избран в съответствие с използвания екструдер. Необходимо е внимателно да се почисти междината между лайнерите и повърхността на топката на пръста от мръсотия, а също така да се издухне въздухът, за да се отстранят стружките и пясъчните зърна.

Полимерът се инжектира в корпуса с помощта на екструдер през предварително пробит отвор. Веднага след като се втвърди пластмасовото съединение, ремонтните работи могат да се считат за завършени. Единственият недостатък на тази технология е липсата на възможност за проверка на геометрията на сферичната повърхност на пръста.

Разглобяем метод

След като опората бъде отстранена, е необходимо да разглобите корпуса. За да направите това, ще трябва да пробиете всички точки на заваряване в една половина, след това да разделите частта на две части с чук и длето. Тогава изгорелите краища се смилат и ударът се удря в края на пръста, за да се отдели долната част на кутията. След измерване на вътрешния и външния диаметър на тялото се прави пръстен с подобни размери и вътрешни резби, както и щепсел, който е завинтен в тази част. Височината на пръстена трябва да бъде около 10 см.

След това в кутията се поставя нова вложка и възстановен пръст. След като свържат две части на кутията, те трябва да бъдат иззети чрез заваряване. Трябва да се внимава, за да се избегне прегряване на облицовката.

След това към тялото е необходимо да заваряте предварително изработения пръстен. След това остава завинтването на корк в корпуса, за да се натисне обвивката и да се пробие малък отвор (диаметър около 2 мм) вътре в щифта.