Характеристики на ремонта ushm (български) със собствените си ръце

Българите са изключително разпространени сред много местни занаятчии. Възможността за смяна на работните елементи позволява операции по полиране, смилане и рязане. И наличието на мек стартер значително увеличава удобството и безопасността при работа. Ремонтът на ЕМС е проста работа, която може да се извърши със собствените ни сили. Онези, които са решили да направят това, ще се нуждаят от подходящ тип верига ESM, материали за смазване, самия инструмент и стъпка по стъпка ръководство.

Всеки ремонт на UWB от собствените си сили трябва да започне с откриването на неизправности. Българите се характеризират с просто устройство. Когато роторът се върти с помощта на спирална предавка, въртящият момент се предава на шпиндела (вал) на работния елемент. На вала се намира полиращо или шлифовъчно колело или камък.

Трябва да се отбележи и формата на деничките. На малките електрически мрежи, като правило, се монтират зъбни колела с прави зъби. Използваните винтови зъбни колела се използват в устройства, чиято мощност започва от 1000 вата.

Ушм, като всеки инструмент, с течение на времето се подлага на всякакви разбивки, причините за които могат да бъдат много различни. Те могат да възникнат не само от неправилна употреба на устройството, но и поради преждевременната / неправилна смяна на четки на въглища и материали за смазване.

Независимо от модела и марката на българите, проблемите за всички възникват почти същите. Те могат да бъдат разделени на електрически и механични. За начинаещите поправки, които не знаят как да разглобяват българския, счупванията могат да бъдат разделени на сложни и прости.

Неизправност на механичния план

Ushm се използва за изпълнение на операции по полиране, смилане или рязане. При работа този инструмент е подложен на много значителни товари. Освен това работи в трудни условия (прах и мръсотия).

Силни натоварвания по време на експлоатацията на USM при значително намаляване на износването и зъбните зъбни колела и лагерите.

Най-често срещаната механична повреда на ЕМС е разрушаването или развалянето на плъзгащия лагер върху спиралната предавка на редуктора.

Решете проблема само ако има описание, схема и препоръки, свързани с ремонта.

Ремонт на плъзгащи лагери

Най-важната "уязвимост" Българите се смятат за лагери. И въпреки че има само три от тях в целия дизайн, тези елементи често причиняват механични аварии. Така че лагерите имат отрицателно въздействие:

• използване в максимален режим;
• твърде бързо завъртане;
• недостатъчен обем смазочна течност;
• получаване на частици мръсотия и прах;
• ненавременна / неправилна смяна на въглеродните четки или тяхната деформация.

Дизайнът на всякакъв вид българи осигурява бърза подмяна на лагерите.

Неизправностите, свързани с деформация или влошаване на този елемент, предполагат появата на външен шум.

Повредите се откриват, като се проверява възпроизвеждането на вала, т.е. като се завърта настрани, когато се монтира инструментът. Ако има игра, лагерът трябва да се смени спешно.

За да се поправи лагерът, той трябва да се извади от корпуса и да се отстрани от вала на редуктора.

Премахнете тази част със специален изтегляч. От ротора лагерът може да бъде свален с помощта на народната техника. За да направите това, поставете метални ленти или ключове в менгемето. Те трябва да бъдат поставени лагери и с помощта на масивен чук и метална глава, те трябва да бъдат изхвърлени от оста на вала.

Ремонт на скоростната кутия на USM

Нивото на износване на редукторните зъбни колела може да се провери върху контактния пластир. Предавателната кутия трябва предварително да се почиства от старото смазочно масло. На най-малката предавка Детайлите трябва да бъдат приложени към специален план, след това да го манипулират. След това трябва да махнете голямата предавка с наклонени зъби и да погледнете с лупа върху контактния пластир, което в идеалния случай трябва да бъде не по-малко от петдесет процента от повърхността на зъба. В противен случай устройството ще трябва да се смени или профилът на зъба да се промени. Този неуспех обаче може да бъде премахнат само от майстор с богат опит. Често изрязани, облицовани или деформирани предавки подлежат на пълна подмяна.

Разглобяваме предавателната кутия на USM

В процеса на фиксиране на редуктора, най-трудоемката работа е демонтирането на пиньони и опорен лагер.

Самата процедура на демонтаж започва с отваряне на капака и изключване на статора и ротора. Последният е захванат в закачалка, за да развие гайката, осигуряваща малката предавка.

Лагерът на вретеното е притиснат в редукторния капак. За да го получи, понякога е необходимо да демонтирате пръстена за захващане.

Ако лагерът е силно деформиран, той е по-лесно да го вземете с отвертка.

Голяма зъбна предавка могат да бъдат коригирани по няколко начина:

• с помощта на ключ;
• чрез натискане на шпиндела.

Премахваме зъбните колела

Почти всички модели на българи имат същата електрическа схема. Ротацията от ротора се предава чрез редуктор директно към работния елемент. Роторът се върти в статора. Инструментът се контролира от бутон, който контролира скоростта, и въглеродните четки, които прехвърлят напрежението към колектора. Захранващото оборудване се осигурява от свързващ кабел.

Електрически нарушения

И така, най-често срещаните електрически неизправности са:

• повреда на захранващия кабел при входа към ушите;
• износване или деформация на въглеродни четки;
• повреден бутон за стартиране;
• късо съединение или счупване на статор;
• късо съединение или прекъсване в ротора;
• износване или ламиниране на колектори от ламели.

Препоръчва се да се определят електрически неизправности, като се използва тестер или друго устройство. Българите се характеризират с доста проста електрическа верига, която не се нуждае от специални познания. Необходимо е само да бъдете изключително предпазливи и да спазвате правилата за безопасност.

Най-честата причина е счупването на захранващия проводник. Този проблем се решава с пълната му замяна или изключване от електросхема на сайт, който не е успял. Можете да откриете неизправност, като използвате обикновен тестер.

Ако нямате това устройство, след това можете да използвате специална индикаторна отвертка.

Също така стабилната работа на електрическия инструмент зависи от състоянието на въглеродните четки. Пълният контакт на тези елементи с ламелите и общото състояние оказват влияние върху работата на въртящия се колектор. Междувременно, навременното подмяна на тези части може да предотврати много аварии.

Нивото на износване на четките се определя от естеството на искра в близост до колектора. Spark, като правило, трябва да бъде дори в цялата област на контактния пластир на ламелите и въглеродните четки. Искренето в кръг показва неизправност във веригите на ротора.

Препоръчва се използването на само оригинални въглеродни четки. Продуктите "Samopalnye" могат да бъдат инсталирани, но само за кратко време.

Провалът на бутона за стартиране често се проявява в ненадежден или труден старт на инструмента. Неизправността на този план възниква и изчезва спонтанно.

Не използвайте USM с натиснат бутон за активиране. Този отказ може да доведе до заклинване на работния елемент по време на работа, което ще доведе до по-сериозни последствия. В този случай ремонтът се състои в баналната замяна на повредената част.

Статорът може да бъде повреден при неволно отвиване на вала. Същевременно USM ще спечели максимална скорост. Причината за това е затварянето при включване на статорната намотка.

Много от недостатъците могат да бъдат отстранени само от опитни специалисти. Възможно е да се увеличи експлоатационния живот на статора само чрез редовно смазване, почистване и подмяна на лагери и въглеродни четки.

По правило статор в българин се разпада много рядко. Този проблем може да доведе до прегряване на USM по време на работа. Има разбивка значително нагряване на дизайна на инструмента и появата на изгорял мирис.

Повреда на ротора в ушите може да се дължи на неправилно използване на оборудването, редовно прегряване, навлизане на прах в колекторите и ненавременна / неправилна смяна на въглеродните четки.

Първо, размерът на искра нараства върху колектора, след което се развива аромата на изгаряне и дим. Работата на българин с дефектна скоростна кутия се характеризира със силен шум и трясък.

Ремонтът на ротора, както и ремонтът на българите със собствени ръце, е много трудна процедура. Ето защо за тази цел е по-добре да се свържете с специалистите от сервизния център, които ще извършат ремонта на българския междуличностни персонал много бързо и ефективно.