Производство и монтаж на гаражни врати със собствени ръце

Качеството на гаражната врата зависи от безопасността на автомобила и комфорта на престоя в закрити помещения, затова е необходимо да се подходи към тяхното производство с пълна отговорност. Има няколко опции за портата: те се различават основно в механизма за отваряне. Модерните модели са доста сложни, изискват специални умения и инструменти за монтаж, но инсталирането на класическа люлееща се гаражна врата със собствени ръце ще се получи без опит от такава работа.

Избор на вида гаражна врата

Самостоятелно сглобяване на портата - Това е чудесен начин да се спести изграждането на гараж. Преди да продължите със задачата обаче, струва си да разгледате съществуващите видове структури и да определите най-подходящите. Изборът зависи от много фактори и ако моделите със сложен механизъм се окажат оптимални, има смисъл да се обърнат към специалисти - неправилното инсталиране от собствените им ръце може да доведе до различни проблеми с функционирането на структурата.

Плъзгащи се порти

Плъзгащите се врати представляват един широк лист, който се плъзга странично при отваряне.

Към рамката на конструкцията са прикрепени водачи, по които се движи листата, и лагери, които го държат в отворено положение. В зависимост от дизайна на водачите на вратата може да бъде, конзолни и relsovymi- варианти се различават по размер, лекота на работа, броя на части и сложността на монтажа.

Подобно на други видове гаражни врати, плъзгащите се конструкции могат да бъдат ръчни и автоматични. Във втория случай електрическото задвижване е свързано към рамката, чието управление може да бъде неподвижно или отдалечено.

Въпреки че не е трудно да се направят такива врати в гаража със собствени ръце, те рядко се избират, защото имат повече недостатъци, отколкото предимства. Основното им предимство е спестяване на място отвън, но в помещението се изисква много пространство - тя трябва да е много широка. Поради тази причина моделите за отдръпване се използват по-често извън сградата, изграждайки се в оградата на обекта. Тези конструкции се използват в индустриални обекти, в хангари.

Недостатъците също така включват необходимостта от монтиране на подсилена рамка, която може да поддържа окачена люлка, която е голяма и голяма, отколкото в случая на люлеещи се версии.

Важно е постоянно да наблюдавате ролките, така че конструкцията да не се задръсти.

Повдигащи и въртящи се структури

Сгъваемата врата на повдигащия и въртящия се тип се върти около своята хоризонтална ос, се издига до тавана и е окачена плоска над отвора. Механизмът е много удобен и надежден, пространството се спасява както извън, така и вътре в гаража. Въпреки това, такива порти имат особености, поради които използването им може да не е най-доброто решение.

Основната конструкция е твърди листа. За да се вдигне до тавана е по-лесно, е необходимо да се намали масата колкото е възможно повече. Това влияе върху гамата от възможни материали за производство: най-често рамката е изработена от стоманени тръби с малък размер на напречното сечение, но може да се използва и алуминиев профил. За обшивката се използва тънък галванизиран метал. Поради това характеристиките на топлоизолацията намаляват, което води до увеличаване на разходите за енергия за отопление на гаража.

Ако конструкцията е направена от алуминий, нейната защитна способност е значително нарушена - твърдостта на рамката не е достатъчна, за да издържи значителни физически натоварвания. Ето защо, повдигащите и струговите конструкции се използват главно на оградени площи, оборудвани с допълнителни нива на безопасност. Те също така използват употреба в склада.

Много е трудно да инсталирате модел от този тип със собствените си ръце - монтажът на механизма за повдигане изисква специални знания и умения.

Машини за повдигане и валцуване

Портите за повдигане са подобни на повдигането и въртенето по принципа на действие, но се различават по отношение на конструкцията: вместо твърдите листа, те използват движеща се мрежа, съставена от ламели, свързани помежду си. Поради това такава врата се счита за вид щори.

Рамката се състои от две части: един е инсталиран по периметъра на отвора, а вторият - под тавана на гаража. Той се събира от направляващия профил. Всяка ламела на листа има ролки на страничните ръбове, с които острието се движи по водачите. Електрическото задвижване е свързано към горната част на рамката, която е свързана към крилото с кабел. Когато вратата е активирана, двигателят издърпва ножа и го повдига до тавана.

Платното е изработено от сандвич панели, благодарение на което се осигурява достатъчна здравина на конструкцията и качествена топлоизолация на гаража. Гейтс може да има различни конфигурации и размери. Платът не трябва да се изкачва до тавана - при някои модели листа се плъзга настрани. Благодарение на гъвкавостта на фугите на ламелите, това прави възможно да се направят плъзгащи се врати в гараж с малка площ.

Подвижните врати са аналогови на повдигателните и секционни структури, които се различават по това, че платното не се отдалечава, но вятърът на вала. Това ви позволява да спестите място, но вратата в този случай е направена от тънки, тесни ламели и има по-ниски термични и защитни характеристики.

Конструкции от този тип могат да бъдат сглобени сами, но всички аксесоари, включително ламели и крила, трябва да бъдат закупени в готов вид. Фирмите, които доставят такива продукти, обикновено предоставят услугата за монтиране на портата, така че е безполезно да се работи с собствените си ръце. Освен това, без да знаете нюансите, лесно е да правите грешки при монтажа на частите на вратата, което ще доведе до неизправност.

Плъзгащи врати

Класически въртящи се врати обикновено се състоят от две листовки върху панти. Една от платната е построена в обикновената входна врата. Затворите се състоят от рамка, покрита с ламарина, сандвич панели, дърво и други материали. Между външната и вътрешната повърхност може да се постави топлоизолационен материал.

Това е най-икономичният материал и благодарение на простия дизайн, който да инсталирате такава врата със собствените си ръце, няма да бъде проблем. Освен това те осигуряват най-надеждната защита на гаража.

По този начин, при липса на умения за сглобяване на сложни механизми за повдигане и изтегляне и за работа с електроника, най-добрият вариант ще бъде обикновена люлка.

Ако удобството на използване и спестяването на пространство са важни, струва си да се обърне внимание на по-напредналите варианти.

Разработване на проекти

Качеството на портата зависи от това колко правилно са избрани размерите на елементите им и колко точно са пригодени отделните части, затова преди да направите гаражните врати със собствените си ръце, трябва да направите проект. Независимо от простотата на люлеещата се конструкция, тя се състои от много части и без чертежи или скици лесно ще се правят грешки.

На първо място, трябва да определите размера на портата. За да ги направят удобни, общата ширина на клапите трябва да е с 0,6 м повече от ширината на автомобила. В повечето случаи, размерът на порта е избрано в диапазона от 2-4 т- ако ширината надвишава 5 m, конструкцията ще бъде сложна операция. Височината на крилата също се изчислява въз основа на размерите на колата.

Дизайнът на люлеещите се врати включва рамка, която е фиксирана около периметъра на гаражния отвор и две врати, едната от които има вградена врата - те са фиксирани към рамката с панти. Рамката е изработена от стоманен ъгъл с широчина 65 мм. За рамката на клапите е по-добре да изберете профилна тръба с правоъгълно напречно сечение, като размерът й може да бъде всеки.

Външната повърхност на капаците е покрита с листова стомана с дебелина 3 мм. Отвътре рамката може да бъде подрязана с дъски, шперплат. Това се прави, ако вратата е изолирана. Броят на материалите се изчислява въз основа на площта на клапите.

Инструменти и материали

За да се събере самата качествена структура на люлеене, ще са ви необходими умения за работа с основния инструмент за строителството, както и възможността за използване на машина за заваряване. За да се свържат детайлите чрез крепежни елементи е невъзможно: в този случай надеждността на дизайна ще бъде недостатъчна. Самонарязващите се винтове са полезни само при монтажа на вътрешната облицовка на клапите.

За да работите, имате нужда от следния набор от инструменти:

• ръчна машина за заваряване - начинаещият е по-добре да избере инвертор за дъгова заварка, те са по-лесни за използване;
• захранващ генератор с достатъчна мощност за заваряване, ако няма възможност за свързване към електрическата мрежа;
• Български с набор от кръгове за рязане и полиране;
• шлайфмашина;
• Пробийте с бормашини за метал;
• отвертка;
• четка или валяк;
• Измервателни инструменти - лента мярка, набор от метални ъгли, ниво.

Комплектът от необходими материали зависи от характеристиките на проекта. Като цяло ще трябва да подготвите:

• стомана правоъгълен профил или ъгли за производство на целевата рамка, рамката и укрепващи ребра клапи;
• 6 подсилени заварени бримки;
• ламарина;
• стоманени пръти;
• комплект винтове;
• дървени прътове;
• течни нокти;
• изолация - минерална вата или полистирол, малко количество пенополиетиленова пяна;
• листов материал за вътрешната кожа;
• грунд и боя;
• монтажна пяна.

Освен това трябва да закупите заключване, брави, дръжки на вратите и други аксесоари.

Инструкция за производство

Гейтс се правят в следния ред: първо варено рамка и рамката, а след това се отрязват капачета, а след това на дизайна е монтиран на входа на гаража. Заваръчните работи трябва да се извършват върху плоска хоризонтална повърхност за по-голямо удобство. Когато вратите са фиксирани, се извършва вътрешната облицовка, монтажът на фитингите и декоративното покритие.

Сглобяване на рамката

Рамката се сглобява по същия начин, независимо от броя, размера на вратите и наличието на порта. Той ще се състои от два идентични правоъгълника - външни и вътрешни, които са свързани чрез армировка или ленти от листова стомана.

Редът на работа е както следва:

1. Ъгловият или стоманен профил се нарязва с помощта на мелница. Краищата на сегментите са нарязани под ъгъл 45 °.
2. Парчетата са изложени на равна повърхност. Ако няма подходящо място, можете да използвате тухли или други подложки. Важно е, че данните са били в една и съща равнина - това трябва да се провери с помощта на нивото на всеки етап от работата. След заваряването грешките ще бъдат много трудни за коригиране.
3. Елементите на рамката са заварени в ъглите. Ако тази част на портата е направена от ъгъл, детайлите могат да бъдат заварени припокриващи се, поставяйки рафтовете една на друга.
4. Ъглите са допълнително подсилени с резници от арматурата, за да се увеличи твърдостта на конструкцията.
5. От вътрешната страна на рамката са заварени зони за закрепване от ламарина.
6. Заварките са земята - рамка трябва да бъде идеално гладка от външната страна, така че листата плътно.

Важно е да се мисли предварително как да се фиксира рамката върху гаражната стена. Има две възможности: да се правят стоманени тухли до отварящите и заваръчните крепежни елементи или да се пробиват в последните отвори за закрепване на котвите.

Заваряване и облицовка на листовки

Рамката на листа е сглобена по същия начин като рамката, чрез заваряване на секциите на профила заедно. За да работите удобно, трябва да поставите готовата рамка върху равна повърхност и да прикрепите частите на рамката към нея. Размерите на секциите за клапите трябва да бъдат по-малки с 15-20 mm, за да се осигури свободно пространство - това ще опрости работата на портала.

За разлика от рамката, рамката на клапите трябва да има допълнителни усилващи елементи. За икономии те могат да бъдат направени от тръби с по-малка площ на напречното сечение. Ребрата могат да бъдат диагонални или вертикални, във втория случай те преминават по средата на всеки лист.

След заваряването и полирането на рамката крилата са обвити. Това се прави, както следва:

1. Листът се нарязва на размерите на листовете. След заваряването, тя трябва да се простира отвъд ръбовете на рамката с 15-20 мм (в зависимост от размера на празнината).
2. Едно от крилата подстригва така, че да бъде на второ място в 10-20 мм - като елементи на вратата ще прилепва плътно заедно.
3. Листовете са заварени към рамката. Първо, прикрепете частите в ъглите и в центъра, след това съединете метала около периметъра на листовете.

След завършване на заваряването, пантите са прикрепени към тях. Долната част на частта е заварена към рамката, а горната част към крилото. За по-добро фиксиране пантите могат да бъдат подсилени с усилващи вложки, заварени към вътрешността на всеки продукт.

Монтаж на конструкцията

В отвора на портата е инсталирана напълно заварена конструкция, поради голямата й маса на този етап ще е необходим асистент. Препоръчва се инсталацията да се извърши паралелно с монтажа на гаражни стени.

Преди да поставите портата в отвора, трябва да свържете външната и вътрешната част на рамката. За тази цел, на лентата стоманена плоча 40 mm ширина, дължина им трябва да бъде равна на дебелината на стената на гаража. Частите са настроени на стъпки от 60 см по протежение на целия периметър на рамката.

Ако вратите са инсталирани в завършен гараж, най-добрият вариант ще бъде закрепване. Ако стената е все още в процес на изграждане, тя трябва да бъде зазидана сегменти на армировка, която след това се заварява към вътрешната страна на рамката.

След като инсталацията приключи, само инсталирайте аксесоари. За да се гарантира минимална сигурност, достатъчна е контур и катинар. По-сложни продукти се инсталират съгласно инструкциите на производителя. Напълно завършените порти са грундирани и боядисани. Отвътре крилата могат да бъдат изолирани с минерална вата, фиксирани с течни нокти, а ако се използва полистирол, тя трябва да се постави върху летвата на дървени пръти.

Знаейки как да направите вратата към гаража със собствените си ръце, можете да съберете всяка конфигурация. Вместо метал за конструкцията на рамката, използването на дърво е позволено. Портите могат да бъдат пришити и с подобен листов материал.