Устройството и настройката на превключвателя за налягане на акумулатора

Системата за водоснабдяване или помпената станция се състои от три основни единици: помпа, хидравличен акумулатор и превключвател за налягане. Целият принцип на станцията е завършен в следната схема: включете помпата, запълнете резервоара на хидравличния акумулатор, изключете помпата. Всички тези процеси се контролират от реле.

Устройство и принцип на работа на превключвателя за налягане

Това управляващо устройство трябва да се монтира на входа на хидравличния акумулатор, като се използва адаптер има пет крачета: три за приемане на вода, един за манометър и последния за реле.

За да разберете как работи това устройство, трябва да разберете неговия дизайн. Обикновено изглежда като малка пластмасова кутия. На дъното му се завинтва капак, под който е монтирана мембрана, както и бутало, изработено от метал. Капакът е снабден с гайка, през която релето е прикрепено към адаптера за водоснабдителна система. В горната част на капака на диафрагмата е разположен клемен блок. Той отговаря за свързването на мрежата и помпата, както и за заземяването.

Също така са на върха на капака различни размери на пружинните регулатори. Капакът от релейната кутия е поставен върху голям регулатор и е фиксиран към винта. Така че дизайнът на релето се състои от:

• база;
• гайка за закрепване към адаптера;
• покритие от мембрана;
• голям регулатор на пружината;
• малък регулатор на пружината;
• терминален блок с изходи за свързване на помпата, 220V захранване и заземяване.

Сега описахме стандартния дизайн на този контролен възел, той може да бъде различен. Релетата могат да бъдат различни форми, размери, вътре в елементите могат да бъдат подредени по различен начин. Всичко зависи от производителя.

Освен това, според логиката на нещата, е необходимо да се разгледа накратко устройството на акумулатора, тъй като тези два възли са в пряко взаимодействие. Хидравличният акумулатор или хидравличният акумулатор е разширителен резервоар, чиято основна задача е да поддържа и при определени условия промяна в налягането в системата на помпената станция. По проект, вътрешният разширителен резервоар има две кухини, разделени от мембрана. Едната кухина е пълна с вода, а втората - с въздух.

Когато помпата доставя вода и водната кухина на резервоара се напълни, налягането във въздушната кухина ще се увеличи. След достигане на зададеното в релето ниво, помпата трябва автоматично да се изключи. Това е индикатор за изключване на помпата. Да видим какво се случва в релето по време на описания процес. Когато водата се изпомпва към хидравличния акумулатор в релето, диафрагмата започва да натиска буталото, което на свой ред активира контактната група на платформата.

Контактите, към които е свързано напрежението 220V и помпата е свързана, в зависимост от взаимното разположение на пружинните регулатори и платформата, могат да се отворят и помпата да се изключи. Веднага след като постъпва вода от системата, сгъстеният въздух в акумулатора изтласква вода и налягането му бавно се отслабва. Когато се достигне нивото на налягане, определено в релето, за да активирате помпата, Контактите се затварят, и помпата трябва да започне отново. По този начин акумулаторът и релето активират цялата водоснабдителна система и регулират нейната работа.

Как да настроите нивата на налягане в релето

Удобството за използване на помпената станция и живота на нейните отделни компоненти зависят директно от правилната настройка на превключвателя за налягане и акумулатора.

Реле преди включване или изключване на водоснабдителната система диагностицира състоянието на хидравличния акумулатор по темата:

• минималното налягане в него;
• максимално налягане;
• разликата между тях;
• и технически допустимото налягане на акумулатора.

Минималното ниво на налягане в резервоара е 1,5 атмосфера и това означава, че релето задейства водоснабдяването, ако налягането падне под това ниво. Максималното ниво е в рамките на 5 атмосфери. Ако налягането надвиши тази стойност, релето ще изключи помпата. Разликата между тези стойности е приблизителна е 2,5 атмосфери.

Трябва да се отбележи, че производителят първоначално определя технически изчислените граници на налягането в релето. Това са само горните стойности. Преди стартирането на сглобената помпена станция е необходимо тези цифри да бъдат проверени, тъй като по време на съхранение, преди покупката, налягането в акумулатора може да се отслаби.

Измерваме стойностите на налягането

Това може да се извърши с помощта на манометър, който измерва налягането в гумите на автомобила, ако комплектът няма "родно" устройство. Важно е да има възможно най-малък мащаб. Измерванията се извършват в празен акумулатор чрез поставяне на манометър към нипела на резервоара. Ако нивото надхвърля допустимото, въздухът трябва да се снижи, ако не, трябва да се изпомпва. След това отидете да настроите релето. Важно е да проверите действителното налягане в резервоара с номера, посочен в техническия паспорт.

Тази процедура е проста. Можете да използвате същия манометър, който е монтиран на гърлото на празен акумулатор. След това включете помпената станция и изчакайте налягането в резервоара да се увеличи до максималното ниво, в резултат на което станцията ще се изключи. След това сравняваме индикаторите на манометъра с номерата, предписани в техническия паспорт. Ако те не съвпадат, тогава са необходими ръчни релета.

Настройте релето

И тук всичко е лесно. За необходимите манипулации, отворете кутията с релета, За да се доближите до гайките, държащи пружинните регулатори. Чрез регулирането на напрежението на голямата гайка (голям регулатор), настройваме минималното налягане, при затягане или разхлабване на малката, регулираме разликата между минималната и максималната стойност.

Затова, за да продължите, трябва да спрете помпата и да изпразните резервоара. По-нататък отслабвайте големия регулатор, като развиете напълно гайката. Стартираме помпата и едновременно затегнете гайката. Веднага след като започна снабдяването с вода, спрете затягането на голямата гайка. Ако тези условия са изпълнени, налягането в акумулатора ще бъде настроено на правилния знак, а именно да е 1,5 атмосфера.

Сега трябва да зададем разликата в индикаторите. За да направите това, изчакайте, докато помпата се изключи и вижте колко показва манометърът. Ако стойността на m, която трябва да бъде, така остава. Ако не, затегнете гайката, така че налягането да се покачи, да се освободи, за да слезе. След тези манипулации помпената станция се рестартира. Всички индикатори трябва да бъдат проверени отново. Следва да се отбележи, че превишаването на минималната стойност постепенно уврежда мембраната, което ще се провали по-бързо. Освен това, не увеличавайте налягането в устройството с повече от 5 атмосфери. Прекомерните товари забраняват уплътненията в крановете и в същата мембрана.