Конски колани: най-популярните видове колани за коне

Днес коланите на конете могат да бъдат намерени само на градските площади и в увеселителните паркове. Хората вече не използват коне по предназначение. Конете се забавляваха

Нашите съвременници не знаят кой е колана за коня, не разбира защо се нуждаят от всеки от елементите му и още повече, че не могат да го носят. Тази статия е предназначена да даде необходимата информация за това.

Какво е хамут?

Хенд за кола или конски колани е a колан и оборудване, сложил на кон за по-нататъшното му използване в количка или за езда.

Когато се споменава колана, тогава конците са поставени в юздите и юздата.

Каналът е необходим за предаване на теглителната сила на количката за животни. На колко добре е избран, монтиран и монтиран, този елемент зависи от лекото управление и здравето на коня. Например, ако коланите са неправилно затегнати, те могат да смажат меките тъкани на животното или да причинят изгаряния. След такава повреда конят трудно може да работи.

Конната колана трябва да е здрава и лека. По-рано кожената кожа била направена от специално изработена кожа. Единият е траен, но изисква специални грижи. Днешните конски колани са изработени от съвременни материали. Те са по-силни, по-леки и изискват минимална поддръжка.

История на появата на колана

Според историческите данни хората започнаха да използват конски колани през второто хилядолетие преди нас. Поне това се доказва от елементите на колани, открити в древните погребения. Много изследователи обаче са склонни да приемат, че древните хора започват да се захващат още по-рано.

В древни времена собствениците на коне отделяха голямо внимание не само на качеството на хамута, но и на външния си вид. Фактът, че художественият дизайн на това конно оборудване може да определи социалния статус на собственика.

Мода за красива козметика се проведе през Средновековието. По това време функционалността беше поставена. Конете се използват главно за превоз на тежки товари. Никога не се е случвало на никого да яздят тези животни.

Приблизително от средата на 16-ти век, коланите за коне бяха отново красиви и висококачествени. Това се обяснява с влизането в ежедневието на хора на вагони и открити конски вагони.

За съжаление днес конната колана напълно е загубила значението си. Техниката напълно премахна конете от икономическата дейност на човека. Те се използват в спорта и развлеченията.

Видове хамут

Всички варианти са разделени на 3 групи в областта на употреба:

1. Земеделски.
2. Мраз.
3. Транспорт.

Също така, тя се разделя на 3 групи по брой коне за коне:

1. Single.
2. Ман. Тези колани се използват за оборудване на колани.
3. Mnogoloshadnye. Използва се и в колана.

Най-популярни са следните видове колани:

• Еднокръвен руски. Често се нарича европейско въже.
• Строителна и теглич. В такъв колан можете да използвате един или два кон.
• Postromochnaya. Той е много лесен за използване, но се смята за не достатъчно добър, защото не предпазва здравето на конете. За безопасност при движение при използване на тази колана се препоръчва да се оборудва автомобилът със спирачка.
• Tachanochnaya. Това е много сложна система за овладяване на коне. По едно време е много популярен, но днес той изобщо не се използва.
• Комбиниран колан. Този дизайн на хамут дойде при нас от Европа. Той може да се използва както с удари, така и с валовете.

Най-простият начин на употреба и дизайн са едноръководните руски и строителни колани.

Руска едностранна или дъгова

Основната разлика между тази конска колана и другите е наличието на дъга. Тя е направена по древен начин от едно парче дърво. С помощта й гъската държи шахтите.

В старите дни имаше специалисти, ангажирани с изработването на дъги. Факт е, че не е било лесно да ги направите: трябваше да избирате и обработвате правилно, за да получите силен, еластичен и лек елемент на колана.

Руската коне за коне се състои от следните елементи:

• Дъгата. За това е казано по-горе.
• Скоба. Един от основните елементи на един-harness. Тя осигурява предаването на тягата от кон до вагона. Скобите са с различни размери. Дължината на този елемент се измерва от вътрешната възглавница отгоре до акарата. Широчината се измерва между дупките за коня. Скобата се състои от такива елементи като: клещи, възглавници, кърчове, скоби, гуми, подложки, жлебове и подплата. Яренето задължително се приспособява към размера на даден кон. След регулирането тя трябва да прилепва плътно към горната част на холката на животното, да се наведе над гърба и да се прилепва към раменете. От страните на тялото на коня, иго трябва да почива върху мускулите на раменете.
• Спирала. Този елемент покрива корпуса на кон. Неговата задача е да поддържа скобата при спиране.
• Saddle. Той се намира точно под холката. Задачата му е амортизацията на ударни натоварвания върху гърба на животното по време на движението. Седлото е пригодено до размера на холката на кон.
• Посланикът. Този елемент на колана се намира до седлото и поддържа конструкцията на ярема, дъгата и вала. Освен това разпределя равномерно теглото в структурата.
• Абдоминалната. Позволява да се избягват рязкото размахване на ярема и шахтата, когато конят е наклонен или галопиращ.
• Брайдъл. Като правило се използва модел за оперение.
• Юздите. Това е удължена версия на юздата. Използва се за контролиране на кон от вагон. Отворите са закрепени към гърдите. Преди това този елемент е изработен от кожа. Сега тя е направена от дебел брезент.

Конструктивни или нетъкани колани

Нейната основна разлика от руската коне за един кон е липсата на дъга. Това е теглищата сила се предава директно през игото. Последният е прикрепен към вагона по редове.

Изграждането на такъв конски колан се състои от:

• Захващайте с гъсеници, към които се закрепват закопчалките.
• Самите линии.
• Седла.
• Ремъците.
• Посланикът.
• Хълмове, заместващи глухите
• Юзда.
• В юздите.

Европейската версия на подобна каишка е различна, тъй като тя няма иго. Вместо това използва завеса. Това е здрав кожен биберон с пръстени, към който са закрепени метални скоби. След това юздите преминават през шийните пръстени и специална скоба върху седлата.

В руската и европейската версия на конструкцията Harness най-важната роля е възложена на шлей. Нейната отговорност е да разпределя налягането равномерно в цялото тяло на коня.

При правилно оборудване на коня, трасето преминава на 5 см под исхиевите туберкули. Ако се издигне над това ниво, това ще бъде постоянно дразни и търка опашката на животното. Ако се свали под определеното ниво, това ще попречи на коня да излезе.

Дължината на ръкавиците е избрана по такъв начин, че дланта да бъде поставена между страничния колан и бедрата на коня.

Що се отнася до дебелината на подложката в европейската версия на конструктивния колан, тя трябва да бъде най-малко 2,5 см.

Как да впрегнете коня в руски колан?

Първо трябва да облечете юзда. За да направите това, трябва да застанете наляво от коня, да го държите с лявата си ръка и с дясната си ръка да сложите каишката върху ушите си. Прътът трябва да бъде поставен над ръба, където няма зъби. По правило конят с такива действия отваря устата си.

Когато захващате колана през зимата, преди да издърпате металната бита в устата на животното, те трябва да се затоплят добре.

След това дойде редът на седлото. Тя се поставя първо рязко напред по-близо до холката и след това се коригира на правилното място. Този подход позволява разпространете вълната под седлото на седлото.

След като нанесете седлото, затегнете добре обиколката. Когато се затегне, ездачът често лежи на крака на ребрата на коня, за да осигури необходимата сила. Ако кичът не се затегне правилно, седлото може да скочи на гърба и леко да стисне меките тъкани, което няма да е от полза за здравето на коня.

След затягане на обиколката на коня, поставете скобата и лепилото. Яретата трябва да се носят с главата надолу. Това разпределя шлема равномерно. След разпространението на последната скоба се превръща в нормално положение. Завъртете го трябва да е на самото начало. При завъртане трябва да наблюдавате посоката, в която е поставена гривата. Не можете да обърнете яката срещу натоварването й.

На следващия етап от връзване, е необходимо да вкарате кон в шахтите, да сложите арка и да закрепите валовете към дъгата. Суон се стягаше с очакването, че е перпендикулярно на валовете. Краищата му са сглобени в такава бримка, която, ако е необходимо, лесно се разтваря.

И накрая, стриптизьорът е прикрепен. Преминава се през скобите на седлото и лобовете на обиколката. Краят на стрипача е прикрепен към десния вал.

На последния етап коремната кухина е вързана. Така че е необходимо да се гарантира, че напрежението на шахтите по време на движение не скочи нагоре и надолу.