Рампи за хора с увреждания, видове и норми, допустими наклони

Устройствата за придвижване между две равнини, които са на различни нива, могат да бъдат много различни. Това са стълбите, асансьорите и ескалаторите. Но най-простите, може би, са рампи, наклонени повърхности, които свързват две хоризонтални платформи, разположени на различни височини. Излишно е да кажа колко ценни са тези проекти за създаване на система, наречена безопасна градска среда за хората с увреждания.

Разновидности на рампи

В зависимост от типа траектория на повдигане подобни устройства са:

• права;
• винт.

Винтовете се използват по-често в складовите, промишлени, транспортни, търговски и промишлени помещения, по-рядко - като спомагателни комуникации в болници и хотели. За да се създадат условия за удобно и безопасно движение на хора с увреждания в градската среда, тези съоръжения почти не се използват и не се разглеждат допълнително в тази статия.

Но директните рампи, от своя страна, са разделени на фиксирани и подвижни структури.

Фиксирани рампи

те Има следните видове:

• стационарна широка едноплатна и състояща се от две тесни коловози;
• Окачени (също могат да имат разновидности).

Ако по-често се намират стационарни устройства на входовете на сгради и на различни обществени места (спускания в подземни и метро), сгъваемите са характерни за стълбища на жилищни сгради. Те, както и стационарните, са здраво свързани с мястото на монтаж и не могат да се движат, но могат да бъдат хвърлени обратно на стената и фиксирани с ключалка след употреба, за да не пречат на движението на други хора. Същият дизайн може да се намери в модерния градски градски транспорт.

Сменяеми рампи

За разлика от стационарни и сгъваеми рампи, подвижни съхранявани на специално място. Ако е необходимо, те се въвеждат и инсталират за използване от инвалидна количка. След това премахнете отново в съответното хранилище. Такива устройства могат да бъдат от следните типове:

• телескопичен телескопичен;
• рампи;
• Рол-рампи.

Първият сорт е универсален и може лесно да се коригира до различни дължини.

Рампите са компактни структури малки размери, предназначени да преодолеят ниските препятствия, бордюри, прагове. Лесно транспортирани.

Ролковите рампи са добре пригодени за транспортиране в колата, тъй като могат да бъдат навити.

Нормативни документи

Тъй като използването на рампи се отнася до сферата на сигурността на хората, тяхното проектиране и използване се регулират от съответните регулаторни и технически документи и законодателни актове.

накратко разгледайте тези документи по категории.

SNiP 35-01-2001

Изграждане на норми и правила, които определят наличието на сгради и съоръжения за хора с намалена подвижност. Съгласно този документ, допустимото Наклонът заедно инвалидна количка маршрут трафик не трябва да надвишава 5%, кота до точката, където излизат от тротоара до пешеходната пътека, за да в рамките на 0.04 m. Има и други изисквания, но основният въпрос е, че когато излишък на тези параметри, както и в присъствието на пистите в подлезите, метростанции, стълбища и открити в сградите, е необходимо да се организира рампи или други повдигателни средства. Подовите площи пред наклонени повърхности на дължина от 600 mm трябва да имат гофрирана повърхност или контрастен цвят.

Материалът за изграждане на рампата трябва да бъде незапалим, височината на изкачване е ограничена до 0.8 м с наклон до 8%. Наклонът е разрешен с 10%, ако разликата в надморската височина не надвишава 0,2 м. Ако не е възможно да се извърши права рампа, е разрешена спираловидна версия. Ширината на устройството е не по-малко от 1 m за еднопосочно движение (препоръчително 1.5 м), трябва да има в краищата на фланците до 0.05 мм височина, предотвратяване на инвалидната количка от подхлъзване колела.

SP 59.13330.2012

Документът регулира наличието на сгради и съоръжения за инвалиди (и някои други категории хора с увреждания). Той се редактира от SNIP 35-01-2001, или неговата актуализирана версия. Въпреки това и в двата най-нови документа има разлика в размера на наклона на рампите. По този начин SP 59.13330.2012 ограничава наклона от 1:20 или 5% срещу 8% в съответствие с изискванията на SNiP 35-01-2001. Следователно, ако в техническата поръчка или в изискванията на клиента няма специално позоваване на изискванията на SP59.13330.2012, трябва да се спазват разпоредбите на SNiP 35-01-2001. Изграждането на правила и разпоредби е законодателен акт с по-широко приложение и има предимство пред други документи.

GOST R 51261-99

Този документ изисква перило за количката, когато хоризонталната проекция на рампата надвишава 1800 mm или повдигане височина 150 mm и по-горе. Перилата трябва да са непрекъснати по цялата дължина и да преминат към хоризонталните платформи, съседни на наклонената част на рампата. ГОСТ също така изисква наличието в началото и в края на наклонената повърхност на хоризонтални места с дължина най-малко 300 mm всяка.

Други регулаторни и правни документи

Съществуват и други регулаторни и законодателни актове, които трябва да бъдат взети предвид при проектирането на рампи или отказът да бъдат използвани, върху дизайна и параметрите на тези структури. Например, Резолюция на правителството на Руската федерация от 17 март 2011 г. № 175 "На държавната програма на Руската федерация" Достъпна среда "." Отделен пакет от документи по тази тема може да има всеки регион, например, един декрет и два закона, в които има технически средства за хора с увреждания, са налични в правната рамка на Москва и региона на Москва.

Конзолни рампи

Предвид факта, че изискванията за наклон са дадени в изискванията за конструкцията и разположението на рампите, има смисъл да се дадат някои обяснения. Склоновете на рампата могат да бъдат определени по различни начини. Помислете за тях.

1. Склон от 1:20 означава, че разликата във височината на обекта е 20 пъти по-малка от дължината на хоризонталната му проекция. Това е, ако това е необходимо да се гарантира, при проектирането на лифта на инвалидна количка с височина до 0,3 м, хоризонталната дължина на рампата трябва да е 0.3 х 20 = 6 м с изключение на обекти за достъп.
2. Наклонът на рампата, даден в проценти, показва колко от хоризонталната дължина на конструкцията е нейната височина. Например, рампата с наклон от 5% има същите параметри като рампа с наклон 1:20.
3. Градиентът се посочва в градуси. Този метод рядко се използва, той не е толкова удобен за практическа употреба, колкото първите два метода.

Характеристики на устройството и използване на рампи

1. На първо място, двупосочни структури от двата канала са подходящи само когато се използват от инвалид с инвалидна количка. Защо? Разстоянието между релсите в тази конструкция се регулира от съответния параметър за подреждането на колелата на инвалидната количка. Коловози в различни подходящи могат да бъдат различни, следователно, този вид не може да бъде универсален, той е здраво свързан с един конкретен потребител-инвалиди. Оттук и заключението: на места, където се изисква да се осигури свободен достъп до всяка инвалидна количка, е за предпочитане да се използват структури с непрекъсната наклонена равнина. Ако трябва да се постави в средата на тесен проход на стълбите за тези потребители, които помагат за инвалидни колички, на пистата трябва да е достатъчно широк, във всеки случай, не защото на баровете по тесните канали.
2. Ако покачването е достатъчно голямо, например рампи се състои от няколко секции и се намират на стълбището на апартамента, а в преходните зони между отделните секции трябва да има достатъчно място за завъртане на количката.
3. Наклонената част на рампата не трябва да започва веднага от входната врата на апартамента. Трябва да има достатъчно място, за да може човек с увреждания да извади количката от апартамента, да затвори входната врата и да продължи да шофира.
4. Ако е необходимо, можете да използвате нестандартни рампи и устройства със специален дизайн, ако няма начин да ги направите без тях. Но във всеки случай, техният дизайн трябва да вземе предвид безопасността и комфорта на ползвателите на инвалидни колички. Например, понякога може да е необходимо да се помогне на здрав човек да преодолее трудностите, свързани с отклоняване на параметрите на рампата от стандартните изисквания.
5. Важно е да запомните, че да инсталирате рампа не изисква съгласието на съседите на верандата. Всеки човек с увреждания, използващ количка, има право на безопасна и достъпна за живеене среда.
6. Наличието на билбордове и паркирани коли, които блокират достъпа на хората с увреждания до рампата, е грубо нарушение на правата на хората с увреждания.

заключение

Създаването на безопасна и достъпна среда за хората с увреждания, по-специално за хората с увреждания, е сериозна задача и изисква вниманието както на обществените, така и на публичните институции. И едно от насоките тук е да се признае използването на рампи, които помагат на хората с увреждания преодоляване на височините по пътя на движение.

Некомплицирани структури могат да бъдат направени от всеки, който може да борави с инструменти. Но тъй като тук, преодолявайки една трудност или опасност, лице с увреждания може да се изправи, поради несъвършенствата на строителството, от друга заплаха, стане известна предната и спазването на всички изисквания за изграждане на рампи. Лицето с увреждания трябва да почувства, че той е равен член на обществото и нашето местообитание също е на разположение за него.